ダイハツ ミラココアの歴史 | スポーツカーの中古車販売、買取情報サイト

クラシックな内外装で幅広い層の人気を集めた初代ミラココア（Ｍｉｒａ　ＧＩＮＯ）の個性を受け継ぎイメージユーザーである「友達感覚の仲良し親子」をはじめ、流行やブランドにとらわれない感性を持ったユーザーの心に響く「こだわりの新上質感」をコンセプトにつくられた。

初代よりキャビンが大きくなり、内装はインパネ、シートなどを丸や楕円をモチーフとした造形テーマで統一し、シートには肌触りが良く毛足の長いベロア調の生地を採用。落ち着きのあるカラートーンで上質感を演出している。

約90度フルオープンするサイドドアや豊富な収納スペースなど使い勝手の良さも向上され、プラズマクラスター付きオートエアコンの採用（Ｌを除く）でより快適な車内空間となった。

エンジンは自然吸気の「ＥＦ－ＶＥ型」のみとなり、2ＷＤ車は「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル」を達成し同時に、「平成22年度燃費基準＋5％」に適合した。

また、ミラココア（Ｍｉｒａ　ＧＩＮＯ）のもうひとつの個性として「ＭＩＮＩＬＩＴＥ」を設定。外装は個性的なフロントメッシュグリルやエアロパーツ、15インチミニライトアルミホイールやディスチャージヘッドランプなどを採用。

内装はエレガントブラックを基調とした内装色に、ＭＯＭＯ革巻きステアリングホイールや本革＆スエード調ファブリックシートなどを装備しスポーティなデザインとなっている。

2009年3月ミラココア（Ｍｉｒａ　ＧＩＮＯ）は販売を終了。後継車はミラココア(Ｍｉｒａ　Ｃｏｃｏａ)となっている。