トヨタ チェイサーの歴史 | スポーツカーの中古車販売、買取情報サイト

6代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）、1996年9月に衝突安全ボディＧＯＡ・ディスチャージヘッドランプが採用され、発売された。6代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、このモデルから"3兄弟"には各々独自のキャラクターが与えられた。

1998年8月、マイナーチェンジによりリアテールランプ・装備など変更された。

2001年6月、生産終了。

5代目チェイサー（ＣＨＡＣＥＲ）は、1992年10月、全車3ナンバーとなり、スポーツモデルが従来のＧＴから「ツアラー」に変更されて発売された。5代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）のエンジンは、ガソリン車が3.0Ｌ、2.5Ｌ、2.0Ｌ､1.8Ｌで、ディーゼル車が2.4Ｌであった。

1993年10月、4ＷＤに2.5Ｌが追加された。

1994年9月、マイナーチェンジによりフロントグリル等装備が変更され、翌年には運転席エアバッグが標準装備された。

4代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、1988年8月にスタイリッシュな4ドアハードトップとして発売された。4代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、最上級グレードに「ラフィーネ」を設定した。

1989年8月、3.0Ｌの「3.0アバンテＧ」が追加され、従来からのＥＳＣ（ＡＢＳ）の他にＴＲＣ（トラクションコントロールシステム）も標準装備された。

1990年4月、特別仕様車「アバンテロードリーパールマイカバージョン」が発売された。

1990年8月、マイナーチェンジによりヘッドライトの構造変更、エンブレムの追加等変更され、マーク2・クレスタと同様に2.5Ｌ車が追加された。

3代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、1984年8月、4ドアハードトップのみで発売された。（全長は他2車と比べるとやや短い）最上級グレードであった「アバンテ」は、ラグジュアリー系のグレードとなった。

1985年10月、マーク2・クレスタとともに1Ｇ－ＧＴＥＵ搭載車の「ＧＴツインカムターボ」が追加され、チェイサーにのみ「ＧＴツインターボＳ」というグレードがあった。

1986年8月、マイナーチェンジにより1Ｇ－ＧＥＵエンジンの改良・装備の充実などが図られた。その後、特別仕様車「ロードリー」、「チェイサーアバンテロードリー」、「チェイサー新ＸＧエクストラ」、「アバンテスーパーロードリー」、「アバンテロードリー」、「オートエアコン付ＸＧエクストラ」が発売された。

2代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、1980年10月に発売された。
ビスタ店専売車のクレスタも加わり、"3兄弟"と呼称された。2代目チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、4ドアセダンと4ドアハードトップになり、最上級グレードとして、「アバンテ」が設定された。

1982年8月、マイナーチェンジによりマーク2・クレスタとともにツインカム24車を設定した。

1983年2月、ツイカンム24車に4速ＥＣＴ（電子制御オートマチック）が追加設定された。

初代チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、1997年6月にマーク2の兄弟車として、マーク2よりも若い世代をターゲットにして発売された。初代チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、4ドアセダンの他に2ドアハードトップもあった。

初代チェイサー（ＣＨＡＳＥＲ）は、1978年9月、マイナーチェンジによりラジオアンテナはリヤウインドウ内臓式に変更され、オプションで衝撃吸収バンパーが設定された。