ホンダ CR-Z登場 | スポーツカー専門サイトGTNET

昨年秋、ホンダが開発中の「ハイブリッド・スポーツカー」の存在が明らかになり、 記者会見で半年後の発売が約束されたホンダCR-Z。2009年東京モーターショーでは、 市販車に限りなく近づけられた最終コンセプトカーがお披露目され、世界中のHONDA ファンならびにスポーツカーファンから絶大な注目を集めることになった。そして…、 首を長くして待つこと数ヶ月。2010年2月25日、スポーツ性能と環境性能を両立させた、 まったく新ジャンルのハイブリッド・スポーツカー「CR-Z」が公約通りにデビューした。

搭載されるハイブリッドシステムは、1つのモーターで発電と駆動を交互におこなう シリーズタイプ。システム的には、主役のエンジンをモーターがアシストすることで 小排気量エンジンのデメリットを補いつつ、同時にエコ性能を高めるというもの。 基本的な仕組みは、インサイトに搭載される「IMS」と同一だ。CR-Zとインサイトを 比較して異なる点は、排気量が1,300ccから1,500ccへスケールアップされ、システム 出力が98psから124psへ引き上げられたこと。ハイブリッドカーとしては世界初となる 6MTが設定されたことも画期的な話題だ。

また、質の高い走りを実現するためバッテリー本体をトランク床内に納め、 前後重量配分を60対40に最適化（CR-Xはかなりのフロントヘビーだった…）。 スピーディーな変速を可能にするショートストローク設計や剛性感の向上によるしっかり感の演出、 シートポジションをシビックタイプRより-30mm低く設定するなど、 マニア心をくすぐるホンダらしさが宿る設計思想も大きなアピールポイントになる。

魅力満載！　ライバル不在のCR-ZをGTNET流に検証し、 新時代到来を予感させるハイブリッド・スポーツカーの魅力を確かめてみることにした。

1.5L i-VTEC＋IMS（Integrated Motor Assist）

■システム最高出力　124ps／6,000rpm
■システム最高トルク　17.7kgf-m／1,500rpm

HONDA CR-Z外観

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ホンダCR-Z　6MT基本スペック　(CVT)

全長

4.080mm

全幅

1.740mm

ホイールベース

2.435mm

車高

1.395mm

車体重量

1,130kg

エンジン型式

LEA-MF6

総排気量

1,496cc

エンジン最大出力

114ps/6,000rpm（113ps）

エンジン最大トルク

14.8kgf-m/4,800rpm

モーター最大出力

14ps/1,500rpm

モーター最大トルク

8.0kg/1,000rpm

システム最大出力

124ps/6,000rpm

システム最大トルク

17.7kgf-m/1,500rpm

10・15モード燃費

22.5km/L（25.0km/L）

駆動方式

FWD

ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ

マクファーソンストラット式

リアサスペンション

H型トーションビーム式

ミッション形状

6MT（CVT）

タイヤサイズ

195/55R-16

パワーウエイトレシオ

9.11kg/ps

車両本体価格

226万8000円～

歴代ホンダCR-Xカタログ

■1983年に誕生したバラードスポーツCR-X

■1987年発売、硬派な走りで人気を誇った2代目CR-X

■1992年発売、タルガトップを採用した3代目CR-Xデルソル