ホンダ CR-Z DAA-ZF1 新車コンプリートカー > 新車グレード | スポーツカー専門店のGTNET

新たに追加されたBLACK LABEL。インテリアには、専用ブラックファブリックシートなど黒を基調としたパーツでカラーコーディネイトされよりクールで落ち着きのある雰囲気を演出。さらにメタル製のペダルや16インチアルミホイールなどよりスポティー感漂う演出がされている。ボディカラーは、2012年3月末までの期間限定でプレミアムイエロー・パールIIも特別にご用意されている。

エンジンは1.5リッターのi-VTECにIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を搭載したホンダ独自のハイブリッドシステムを採用。高出力・低燃費・クリーン性能はもちろん、IMAとの組み合わせによって、2.0リッターエンジン並の加速性能と低速トルクを実現している。トランスミッションは6MTとCVTの両方が用意された。存在感をアピールする大開口のフロントグリル、さらにフェンダーには張り出し感を与え、ボリュームあるフォルムになっている。その一方でサイドビューは軽快感、スピード感を感じるフォルムに仕上げ、ドアミラーやアウタードアハンドルには専用デザインが採用された。走行モードは、3種類から選べる3モードドライブシステムが用意され、「スポーツ」「ノーマル」「ECON」から選ぶことができる。なお、αではβにないクルーズコントロールをはじめ、内外装において高グレードに位置する。

βもα同様、基本構造は変わらない。23万円の小売価格の差は主要装備や内外装における違いにある。βにはクルーズコントロールの搭載はなく、ハーフシェイドフロントウィンドーも採用されていない。インテリアにおいては、ドアグリップは黒樹脂（αは高輝度フィルム）、センターコンソールはシルバー塗装（αは高輝度フィルム）、ステアリングはウレタン（αは本革巻）、またMTの場合はシフトノブがウレタン製専用形状（αはアルミ削りだし球体形状・黒革巻）という差が見られる。しかしながらα・βとも、フィットを超える10・15モード走行燃料消費率25.0km／L（CVT車）、22.5km／L（6MT車）という低燃費を達成。コンパクトスポーツカーながらもエコカーとして環境にやさしいクルマに仕上がっている。