7月18日、静岡･富士スピードウェイにおいて全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦の予選および決勝が開催され、予選13番手と出遅れたNo. 6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が、戦略と速さ、強さを味方に大逆転勝利を達成。第2戦もてぎ以来となるシーズン3勝目を挙げた。
 

・【予選】不安定な天候のなか、まずオサリバンが初ポール！

夏休みを迎えた最初の週末に、富士スピードウェイで開催されるスーパーフォーミュラは、2日間に3レースを実施する変則的なスケジュールとなる。というのも、5月に大分･オートポリスで開催された第3戦の決勝が悪天候の影響で中止され、その代替戦を今週末に実施するためだ。まず、18日はもともと予定されていた第6戦と第7戦の予選が行なわれた。なお、これに先立ち、前日の午前、午後にそれぞれ公式練習が行なわれたが、あいにくのウェットコンディションでの走行となった。ここでは、束の間のドライコンディションを味方につけたNo. 6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が最速タイムをマーク。現時点でシリーズランキングトップにつける勢いをそのままに、好調さをアピール。これに、No.19 ザック･オサリバン（TEAM IMPUL）、そして同3位のNo.14 福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE）が続く一方、同2位のNo. 1 岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）は18番手に留まった。
 

迎えた土曜日は霧立ったコンディション。降雨こそなかったが、どんよりとした雲がサーキット一面に広がり、気温23度ながら重苦しい空気が辺りを包み込んだ。
 

午前8時15分と、極めて早い時間からQ1･A組の予選がスタート。出走する12台のうち2台がドライタイヤをつけていたが、うち1台はコースイン前に路面コンデイションに合わないと判断し、ウェットへと交換している。まず、このセッションでトップタイムをマークしたのは、No. 3 ルーク･ブラウニング（REALIZE KONDO RACING）の1分33秒786。これに0.083秒差でベテランのNo. 7 小林可夢偉（KDDI TGMGP TGR-DC）が続き、前日の公式練習で2番手につけたオサリバンが3番手でQ1を通過した。その一方で、前日から今ひとつペースアップできていなかった岩佐はQ2進出を逃している。続くQ1･B組では、ルーキーのNo.50 野村勇斗（San-Ei Gen with B-Max）が好タイムを刻んで上位につけていたが、チェッカーを前に同じくルーキーのNo. 28 小林利徠斗（KDDI TGMGP TGR-DC）が1分33秒309のタイムで暫定トップに。しかし、チェッカーを受けるなか、ベテランNo.16 野尻智紀（TEAM MUGEN AUTOBACS）がこれを0.138秒上回ってトップ通過を達成。3番手には、No.64 佐藤 蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）が続く結果となっている。なお、1分33秒660のタイムに留まった太田は7番手に。0.016秒差でQ1突破を果たせず。さらに、富士とは好相性であるNo.36 坪井 翔（VANTELIN TEAM TOMʼS）も11番手でQ2に駒を進めることができなかった。
 

第6戦のポールポジションが確定するQ2は、午前8時50分にスタート。Q1よりも路面コンディションは改善はしたが、依然としてウェットタイヤでのアタックが先行した。そのなかでドライタイヤを選択したのはNo. 5 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
と佐藤。だが、結果的にタイムアップには繋がらなかった。未だ不安定な路面コンディションのなか、No.38 阪口晴南 （SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）がターゲットタイムをマークし、残り1分を切ると、ルーキーのNo.97 ロマン･スタネック（ナビクル Buzz MK RACING）が1分32秒663でトップに躍り出る。その後も続々とチェッカーを受けるなかから小林利徠斗、阪口らがトップタイムを更新したが、最後の最後にトップタイムを刻んだのは、スーパーフォーミュラ参戦2年目のオサリバン。1分32秒166をマークし、自身初そしてチームには2022年第6戦富士以来（ドライバーは関口雄飛）となるポールポジションを掴み取ることとなった。2番手には0.263秒差でNo.39 大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）が浮上。そして3番手にブラウニングが続き、ルーキーの躍進が光るQ2のアタックとなっている。
 

シリーズランキング上位勢が速さを見せられず、予選Q1で敗退していることから、同日午後4時14分に号砲となる決勝ではどのような展開が見られるのか。激しいポジション争いに注目が集まる。
 

【第6戦富士 予選トップ3】

１．No.19 ザック･オサリバン（TEAM IMPUL）1分32秒166
２．No.39 大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO･INGING）1分32秒429
３．No.3 ルーク･ブラウニング（REALIZE KONDO RACING）1分32秒501
 

・【決勝】果敢な攻めと勝負強さを発揮した太田が大逆転

曇天で幕を開けた今回のスーパーフォーミュラ。午後に向かうなかでも大きく天候が改善することはなく、午後4時15分からの決戦を前にしてなおもすっきりとしない雲行きとなる。
 

気温25度、路面温度29度とほぼ午前と変わらぬコンディションのなか、瑶子女王杯をかけて、まず第6戦41周の決戦が幕を開けた。全車グリッドにつき、シグナルがブラックアウトする直前、予選12番手の野尻にアクシデントが発生。ギアを入れた瞬間にエンジンストールした模様で、一気に最後尾へとポジションを落としてしまった。一方、初のポールポジションからスタートしたオサリバンは見事な蹴り出しを見せ、トップをキープしたまま順調に周回を重ねていった。
 

レース序盤、トップ3に続く牧野が懸命にプッシュ。まず、ブラウニングをメインストレートで仕留める。そんななか、後方から驚異の追い上げを見せる太田が早くも2周目に入賞圏内に入り、その勢いは衰えることなく14周目にはブラウニングを逆転して4番手まで浮上。僚友牧野の後方につけた。また、上位争いのなかではもっとも早いタイミングとなる20周終わりでピットイン。ペースが思うように上がらない上位陣に付き合うのではなく、みずから先手を打つことでさらなる逆転を狙う戦略を採る。すると、トップを走っていたオサリバンも動き、23周終わりでピットへ。ややタイヤ交換に時間がかかったように見えたが、問題なくコース復帰を果たし、”裏のトップ”を守りきった。ところがほどなくしてペースよく周回していた太田の猛攻に遭い、あっさり逆転を許してしまう。存分に残るOTSであとから太田を攻略しようと考えたのか、その直後からオサリバンも追随を開始。対する太田はレース序盤から積極的にOTSを多用してポジションアップしており、オサリバンに迫ったときにはOTSをは残り僅か。だが、それも意に介さずに使い切り、逆転を果たしていた。結果的に、太田の積極的な戦略が奏功。このあと2台の差は少しずつ開き、太田は完全にオサリバンをコントロールするような走りで逆転のチャンスを与えなかった。
 

一方で、逆転勝利を狙う牧野は暫定トップで周回を重ねていく。後方の上位陣がピットインしてもなおステイアウトを選択。結局ピットに帰還したのは、29周終わりのタイミングだった。申し分なくピット作業を終えたものの、コース復帰を果たした牧野の前を太田、そしてオサリバンが先行。牧野はトップ太田から10秒近く差をつけられることとなり、レース終盤にあらためて仕切り直しを強いられた。
 

オサリバンもなんとか逆転を狙ってプッシュを続けたが、太田は完全にレースをコントロール。チェッカーまで残り1周となる40周終了時にNo. 7 小林可夢偉（KDDI TGMGP TGR-DC）がピットインしたため、太田はようやくファイナルラップでトップに立ち、オサリバンを後方に従える形でトップチェッカーを受けている。オサリバンはポールポジションからの初優勝はお預けとなり2位となったが、自身初表彰台を達成。チームとしても、2023年第7戦もてぎ（ドライバーは平川亮）以来の表彰台獲得となった。そして、シーズン初優勝を狙うも、チームメイトの戦略に負けた牧野は悔しい3位に。あふれる感情を抑え、翌日の戦いでのリベンジを誓っていた。
 

【第6戦富士 決勝トップ3】

１．No.6 太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）59:43.973
２．No.19 ザック･オサリバン（TEAM IMPUL）+1.542
３．No.5 牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）+4.097