9月2、3日、栃木･モビリティリゾードもてぎにおいて、ENEOSスーパー耐久シリーズ2023 Supported by BRIDGESTONEの第5戦「もてぎスーパー耐久 5Hours Race」が開催された。厳しい暑さが残る中、5時間のタフな戦いを制したのはST-XクラスのNo.31 DENSO LEXUS RC F GT3（永井宏明／小高一斗／嵯峨宏紀）。総合トップからスタートを切り、5時間の熱戦を走破し、ポール･トゥ･フィニッシュを果たした。また、レクサスRC F GT3による”S耐”初勝利でもあった。
 

およそ1ヶ月強のインターバルを経て迎えた第5戦。レースウィーク中のもてぎは、関東地方に接近していた台風12号が熱帯低気圧に変わった影響もあってか、連日厳しい暑さに見舞われた。今回は、ST-5クラスが台数調整のために”お休み”。これにより、全8クラス、45台が参戦することになる。
 

予選：DENSO LEXUS RC F GT3が今季2度目のPP獲得

蒸し暑さと強い日差しの中で行なわれた予選。総合トップタイムをマークしたのは、ST-XクラスのNo.31 DENSO LEXUS RC F GT3。今シーズン2度目のポールポジション獲得となった。Aドライバーのタイムアタックも上位3台が僅差のタイム争いを見せていたが、続くBドライバー予選とのタイム合算で”アベレージ”が一番高い31号車トップに立つこととなった。
 

10台によるアタック合戦を展開したのは、ST-Zクラス。No.22 Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GT4 RS CS（北園将太／千代勝正／山野直也）が合算でのトップタイムをマーク。一方、ホンダ･シビック･タイプR TCRが前大会から参戦しているST-TCRクラスはNo.97 Racer HFDP CIVIC（遠藤光博／中野信治／森山冬星）が2大会連続でクラスポールタイムをマーク。新型車両ならではの速さを存分にアピールしている。ST-Qクラスは、シーズン最多となる7台が揃った。その中でトップタイムを刻んだのは、No.230 ニッサンZレーシングコンセプト（平手晃平／佐々木大樹／高星明誠）。A、B両ドライバーがクラストップタイムをマークし、第2戦富士以来の参戦ながら高い戦闘力を見せつけた。前大会は”お休み”だったST-1クラスでは、No.2 シンティアム アップル KTM（井田太陽／加藤寛規／高橋一穂／吉本大樹）がトップに。そして、ST-2クラスでは、A、B両ドライバーがクラストップタイムを刻むアタックを披露。No.6 新菱オートDIXCEL夢住まい館エボ10（冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄）は、今シーズン4度目のクラスポールを奪取した。また、ST-3のクラスポールを手にしたのは、No.25 raffinee 日産メカニックチャレンジ Z（山口智英／松田次生／佐藤公哉／藤原大暉）。僅差のアタック合戦を繰り広げている。そして、ST-4クラスは第3戦以来、2戦ぶりの参戦となる中、No.41 エアバスター WINMAX GR86 EXEDY（水野大／冨林勇佑／石井宏尚）がクラスポールを掴み取る結果となった。
 

予選結果・各クラストップ・A、Bドライバー合算タイム

【ST-X】No.31 DENSO LEXUS RC F GT3　3’49.124
【ST-Z】No.22 Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GT4 RS CS　4’04.203
【ST-TCR】No.97 Racer HFDP CIVIC　3’49.124
【ST-Q】No.230 ニッサンZレーシングコンセプト　4’04.502
【ST-1】No.2 シンティアム アップル KTM　3’58.563
【ST-2】No.6 新菱オートDIXCEL夢住まい館エボ10　4’14.838
【ST-3】No.25 raffinee 日産メカニックチャレンジ Z　4’14.519
【ST-4】No.41 エアバスター WINMAX GR86 EXEDY　4’27.301
 

決勝：独走体制での勝利に酔う！

残暑厳しいコンディションの下、決勝レースは午前11時10分にスタート。参戦する8クラス、45台が5時間先のチェッカーを目指してスタートを切った。総合ポールポジションからスタートを切った31号車を先頭に、クリーンな立ち上がりを見せる中、No.23 TKRI松永建設AMG GT3（DAISUKE／元嶋佑弥／中山友貴）が猛追を見せ、1時間も経たないうちにトップを奪取。ドライバー交代を経て、折返し時点になってもなおポジションをキープする快走を披露する。だが、このタイミングでドライバー交代後には、31号車が猛追で逆転に成功。長らくライバルに渡っていたトップの座を奪還した。
 

31号車、そして2番手から再度逆転を目論む23号車がともに最後のルーティンピットを終えると、総合優勝争いはほぼこの2台に絞られることに。残り1時間を前に、火災トラブルが発生した車両の影響で、FCY（フルコースイエロー）が導入されたが、セーフティカーまでには至らず。結果、トップをひた走る31号車が2番手の23号車に対して、およそ50秒という大きな差をつけてトップチェッカー。悲願のシーズン初優勝を遂げることとなった。序盤から素晴らしい走りでトップに食らいついた23号車がこれに続き、3位にはNo.81 DAISHIN GT-R GT3（大八木信行／坂口夏月／青木孝行／藤波清斗）が続いた。
 

ST-Zクラスでは、クラスポールのNo.22 Porsche EBI WAIMARAMA Cayman GT4 RS CSがトラブルに見舞われ、これに代わってNo.885 シェイドレーシング GR SUPRA GT4 EVO（HIRO HAYASHI／平中克幸／清水英志郎）がトップに立つと、No.52 埼玉トヨペット GB GR Supra GT4（山﨑学／吉田広樹／服部尚貴／川合孝汰）と高バトルを展開。わずか0.7秒差で勝利している。また、2台が参戦したST-TCRは、クラスポールのNo.97 Racer HFDP CIVICが参戦から2戦連続の優勝を果たした。ST-Qクラスでは、クラスポールのNo.230 ニッサンZレーシングコンセプトが途中、車両トラブルに見舞われながらも、アクシデントを乗り越え、クラストップを死守。クラス2位のNo.32 ORC ROOKIE GR Yaris DAT concept（MORIZO／佐々木雅弘／石浦宏明／小倉康宏）に対して、8周の差をつけてフィニッシュした。2台によるガチ勝負となったST-1は、FCY導入直前のピットインを決めて、クラスポールのNo.2 シンティアム アップル KTMが安定の勝利。また、ST-2では、No.6 新菱オートDIXCEL夢住まい館エボ10が車両トラブルで後退。レース終盤にリードを築いたNo.225 KTMS GR YARIS（一條拳吾／荒川麟／奥住慈英／奥本隼士）が独走で優勝を遂げた。そして、ST-3クラスはポールスタートのNo.25 raffinee 日産メカニックチャレンジ Zと、No.15 岡部自動車フェアレディZ34（甲野将哉／長島正明／富田自然／元嶋成弥）が激しい攻防戦を繰り広げる。大終盤に差し掛かる中、ヒートアップした2台は接触。先にコース復帰した15号車がクラストップチェッカーを受けたが、レース後にタイム加算のペナルティを受けたｋとから、25号車の手に優勝が渡ることとなった。また、ST-4クラスでは、No.86 TOM’S SPIRIT GR86（矢吹久／松井孝允／河野駿佑／坪井翔）がクラストップを奪取。しかし、レース終盤に悔しいコースアウトを喫することとなり、トップは再びクラスポールのNo.41 エアバスター WINMAX GR86 EXEDYが奪還。このままチェッカーを迎えた。
 

シーズン終盤を迎える今年のスーパー耐久。10月21、22日に第6戦として開催される。岡山国際サーキットが戦いの舞台となり、2組に分けて3時間レースを実施する。