9月7日、栃木･モビリティリゾートもてぎにおいてENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONEの第4戦「もてぎスーパー耐久」が行なわれ、ポールポジションからスタートを切ったNo.81 DAISHIN GT-R GT3（今田信宏／藤波清斗／坂口夏月）が、手堅いレース運びを見せて完勝。2022年開幕戦の鈴鹿大会以来となる優勝を果たしている。
 

予選　DAISHIN GT-R GT3、今季2度目のポールを獲得

全7戦で行なわれる今シーズンのスーパー耐久シリーズ。シーズンの折り返しに当たる今大会だが、レースは予選と決勝を1日で完結させる”ワンデーイベント”として開催された。
 

ユニークなイベントとなった今大会だが、ST-2クラスを除く8クラス47台が参戦。まだ残暑厳しいなかでの5時間レースを繰り広げることとなった。
 

午前8時にスタートした予選。ST-XクラスはNo.81 DAISHIN GT-R GT3の2戦連続ポールに続き、第3戦オートポリスで総合優勝を飾ったNo.33 Craft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3（リー･ジェフリー／リアン･ジャトン／チェン･ディーン／太田格之進）が2番手につけ、連勝に向けて好位置を獲得している。
 

続くST-Zクラスは、No.20 NANIWA DENSO TEAM IMPUL Z（田中 優暉／平峰一貴／大木一輝）が今シーズン初のクラスポールを獲得。これまで3戦連続でこの座を譲らなかったNo.26 raffinee日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4（大塚隆一郎／富田竜一郎／篠原拓朗／荒聖治）は、クラス7番手からのスタートに甘んじた。一方、今シーズン2戦目のレースを迎えたST-TCRクラスでは、No.97 Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC（遠藤光博／中野信治／桝本隆介）が2戦連続でクラスポールに。そして、ST-Qクラスは、No.271 Honda CIVIC TYPE R CNF‐R（大津弘樹／三井優介／桂伸一）が、また、参戦車両が1台のST-1クラスはNo.2 シンティアム アップル KTM（井田太陽／加藤寛規／高橋一穂／吉本大樹）、ST-3クラスはNo.15 岡部自動車Z34（前島秀司／長島正明／銘苅翼／元嶋成弥）、ST-4クラスではNo.66 odula TONE MOTUL ROADSTER RF（猪股京介／徳升広平／大野尊久／伊藤裕仁）、ST-5クラスはNo.88 村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／岡本大地／吉田綜一郎／有岡綾平）が、それぞれクラスポールを手にした。
 

予選結果・各クラストップ・A、Bドライバー合算タイム

【ST-X】No.81 DAISHIN GT-R GT3　3’46.429
【ST-Z】No.20 NANIWA DENSO TEAM IMPUL Z　4’00.544
【ST-TCR】No.97 Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC　4’04.079
【ST-Q】No.271 Honda CIVIC TYPE R CNF‐R　4’10.494
【ST-1】No.2 シンティアム アップル KTM　3’55.045
【ST-3】No.15 岡部自動車Z34　4’12.126
【ST-4】No.66 odula TONE MOTUL ROADSTER RF　4’23.066
【ST-5】No.88 村上モータースMAZDAロードスター　4’39.751
 

決勝　DAISHIN GT-R GT3、待望のシーズン初優勝を達成

蒸し暑さが先行したもてぎ。午前の予選から慌ただしく時間が過ぎ、12時30分に5時間に渡る戦いの幕が上がった。
 

ストップ＆ゴーのレイアウトを持つサーキットゆえ、酷暑の一戦ではブレーキへの負荷も高い。確実に長時間レースを戦い抜こうと、各車まずはクリーンスタートをもって戦いが始まった。81号車が順調にトップでレースを牽引。ルーティンのドライバー交代を機に、後続車との差が詰まり、トップが入れ替わるシーンも見られた。だが暫定トップに経っていた予選4番手スタートのNo.23 TKRI松永建設 AMG GT3が痛恨のドライブスルーペナルティを受けて後退する。それでもなお、終盤まで81号車と23号車による壮絶なトップ争いが繰り広げられたが、81号車がしぶとく逃げ切り、2022年開幕戦以来となる久々の優勝を掴み取った。
 

ST-Zクラスは、スタート直後からクラスポールの20号車とクラス2位スタートのNo.34 TECHNO FIRST R8 LMS GT4が激しい攻防戦を展開。しかし、ST-Xクラス同様、20号車がドライブスルーペナルティを受けて後退を余儀なくされた。一方、終盤になって猛追が実ってポジションを上げてきたNo.25 raffinee日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4（植松忠雄／松田次生／佐藤公哉／名取鉄平）が予選クラス6番手から躍進。クラストップの座を守り切ってフィニッシュし、ニッサンZニスモGT4として国内初勝利を達成した。
 

ST-TCRクラスは”安パイ”だと思われたクラスポールの97号車が、レース中盤にトラブル発生のアクシデント。変わってトップを奪ったNo.430 エヴァRT初号機 RS3 LMS（藤原能成／霜野誠友／田ヶ原 章蔵）が勝利している。ST-Qクラスでは、クラスポールの271号車がスタート前にバッテリー系トラブルによりスタートできず。ピットでの修復が結実し、出走は果たしたもののその後もトラブルが続き精彩を欠く展開に。代わって予選は出走できなかったNo.92 GR Supra Racing Concept（加藤恵三／山下健太／河野駿佑）がクラストップのチェッカーを受けた。
 

ST-1クラスは1台のエントリーのため、2号車が優勝。総合でも4位に入っている。ST-3クラスはクラスポールスタートの15号車が安定した走りを続けてクラスをリード。ところが、レース折り返しを過ぎた直後、マシントラブルに見舞われストップ。変わってトップに立った僚友のNo.16 岡部自動車Z34 （小松一臣／田中徹／田中哲也／甲野将哉）が勝利した。また、ST−4クラスでは、クラスポールスタートの66号車がレース序盤にまさかの失速。予選クラス2位スタートのNo.3 ENDLESS GR86（坂裕之／菅波冬悟／小河諒）が大終盤までもつれたトップ争いを制している。そして、ST-5クラスは、クラスポールの88号車がポール･トゥ･ウィンを達成した。
 

ワンデーレースという初の試みを導入したスーパー耐久第4戦。続く第5戦の舞台は三重･鈴鹿サーキット。早くも3週間後に戦いを迎える。
 

決勝結果・各クラストップ

【ST-X】No.81 DAISHIN GT-R GT3（今田信宏／藤波清斗／坂口夏月）147Laps 5H01’08.136
【ST-Z】No.25 raffinee日産メカニックチャレンジZ NISMO GT4（植松忠雄／松田次生／佐藤公哉／名取鉄平）139Laps
【ST-TCR】No.430 エヴァRT初号機 RS3 LMS（藤原能成／霜野誠友／田ヶ原 章蔵）131Laps
【ST-Q】No.92 GR Supra Racing Concept（加藤恵三／山下健太／河野駿佑）138Laps
【ST-1】No.2 シンティアム アップル KTM（井田太陽／加藤寛規／高橋一穂／吉本大樹）140Laps
【ST-3】No.16 岡部自動車Z34 （小松一臣／田中徹／田中哲也／甲野将哉）133Laps
【ST-4】No.3 ENDLESS GR86（坂裕之／菅波冬悟／小河諒）128Laps
【ST-5】No.88 村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／岡本大地／吉田綜一郎／有岡綾平）121Laps