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ＲＸ－７ベース車

マツダのテクノロジーを結集して開発された3代目RX-7がFD3Sです。発売期間は歴代RX-7の中でも最長で、1991年から2002年まで生産されました。その間に幾度も仕様変更を重ね、最終的にはⅥ型まで進化。限定車や特別仕様車も多数誕生しました。
エンジンはグレードや型によって仕様の違いがあるものの、13B-REW型ロータリーターボのみの設定です。モーターのようなスムーズな吹け上がり、低重心が生み出すダイレクトなハンドリングなどは、コンパクトなロータリーエンジンの存在がなければ成し得ません。
初期型の最高出力は255psでしたが、ボンネットやアームにアルミを多用して軽量化を追求していたこともあり、当初からピュアスポーツとして突出した動力性能を誇っていました。ところがⅣ型では8ビットから16ビットに変更したECU、インテークパイプの口径見直しなどにより、265psへと出力アップ。Ⅴ型からはタービンの風量アップを実施した280ps仕様もラインアップに加わります。
排出ガス規制の強化といった逆風などにさらされ、生産は2002年8月で終了。その後に登場したRX-8でもロータリーエンジンは継承されましたが、NAの4ドアスポーツとなったため、いまも正統派スポーツカーとしての魅力は色褪せていません。