☆ロータリエンジン圧縮圧力測定☆
今日は、雪の散らつく寒い１日でしたね☆
こんな日はGTNET日和です（＾＾）
みなさん、お近くのGTNETに遊びに行きましょう♪
もちろん暖かい日もGTNET日和ですよ☆
さて今回は、ロータリーエンジンのコンプレッション（圧縮圧力）測定についてご紹介いたします。
レシプロエンジンに比べ寿命が短いといわれているロータリーエンジンの場合、
この圧縮が重要で、圧縮を目安にオーバーホール時期などを判断する事ができ、
エンジン内部が破損していないかどうかを知ることができます☆
測定方法は、この装置を使います。ロータリーエンジン専用装置です。
まずプラグを１つ外し、このセンサーを差込みます↓
そして、先ほどの装置に専用のハーネスでつなぎ、
キーを回しキュンキュンキュンとクランキングさせると・・・
測定できます☆
簡単でしょ（＾＾）
２５０ｒｐｍというのは、回転数です。この２５０回転時での圧縮が基準となります。
上から、８．６ ８．４ ８．５というのがそれぞれの圧縮結果になります。
あれ、なんで３つなんだろうと思うかもしれませんが、
ロータリーエンジンの構造は、
このように、ハウジングの中を三角のおにぎり型のローターがクルクル回っています。
この不思議な動きがたまりませんね(*^ｰ^*)
ずっと見てても飽きないですねo(≧∇≦o)(o≧∇≦)o
わたくし,ロータリーマニアですから￣ー￣)ノ”
ローターが１回転する間に、３回圧縮が行われます。
すなわち１回の測定で、この３回分の圧縮を測定するからです（＾＾）
測定は、フロントハウジング、リアハウジングの２回行います！
７kpa以下になると要注意、３つの圧縮の誤差が１．５kpa以上あっても要注意です。
圧縮が抜けると、始動不良などの症状がでます。
気になる方は、一度圧縮圧力を測定してみてはいかがですか？？
当店でも測定できますので、お気軽にお問い合わせください=*＾-＾*=
☆GTNET箕面 三宅☆
2011年1月10日 20:44 | カテゴリ：インフォメーション
