レポート 第９回NAPAC走行会 in 富士 100311napac_koe | 中古車検索・中古車情報はGTNET

ライトチューンでサーキット走行を楽しむ

約７ヶ月間、メンテナンスで愛車に乗れない日々が続いた本橋さん。今回は、車の調子を確認しつ、自分自身のリハビリを兼ねてNAPAC走行会に参加したとのこと。通勤やお買い物にも使うため、マシンコンセプトは吸排気とサスペンションをチューニングしたストリート仕様となっている。なおサスペンションは、ストリートでの快適性とスポーツ走行を両立できる、テインのタイプフレックスを装着。ただし、サーキット走行でのホールド性や、リクライニングするスペースが少ない２シーターのロードスターということもあり、シートにはブリッドのフルバケットシートを２脚装着している。このあたり見るとオーナーの本橋さんは、走りの楽しさを追求したチューニングを行っていることが車から伝わってくる。

富士スピードウェイはダンロップコーナーから先が楽しい

「富士スピードウェイは、シケインになっているダンロップコーナーから先の区間が楽しいですね。コーナリング中にのぼりながらシフトダウンするサーキットって少ないから、ものすごく練習になります。」とコメントしてくれた本橋さん。２回目の走行枠では、谷口信輝選手に同乗走行を行ってもらった。「愛車の限界性能がわかったので、すごく勉強になりました。谷口選手には『コカコーラコーナーは４速の方がフィーリングがいいよ』とアドバイスしてもらいつつ、チェッカー後にわざわざ実践してくれたのでよくわかりました」と、同乗走行が今後のスキルアップに大きく役立った様子。次回、富士スピードウェイを走るときは、ベストタイムを更新できるヒントになったことだろう。