ランサーエボリューション8（ランエボ8）三菱（MITSUBISHI） | ランサーエボリューション8（ランエボ8）の中古車はGTNET

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ランサーエボリューション8（ランエボ8）三菱（MITSUBISHI）中古車 2 件中 1～2件を表示

メーカー/車名/グレード元の並びに順に戻す	本体価格高｜安	年式新｜古	車検	走行距離少｜多	排気量	修復歴	地域
三菱（MITSUBISHI）ランサーエボリューション8 GSR 純正レカロ　ブレンボ　純正17アルミブラック系セダン６Ｆ整備込保証付：1ヶ月・1,000Km 有償保証有り別途	ASK	H15/02 (2003) 年式	車検無し	102,300Km	2,000 cc	修復歴有り	大阪府
	４WD フル装備ナビゲーション ETC アルミディスチャージエアロパーツ Wエアバッグキーレスエントリー
	GTNET大阪
純正レカロ　純正ENKEI17アルミ　純正ブレンボキャリパー　6MT　オートエアコン　キーレス　HID　ETC ランサーエボリューション8 /三菱
三菱（MITSUBISHI）ランサーエボリューション8 GSR オリジナルコンディション　ETC レッド系セダン６Ｆ整備込保証付：1ヶ月・1,000Km 有償保証有り：24ヶ月・別途116,710円	ASK	H15/09 (2003) 年式	車検無し	41,300Km	2,000 cc	修復歴有り	埼玉県
	４WD オートエアコンパワステパワーウィンドウ TV／ナビ HDDナビ ETC アルミディスチャージ Wエアバッグセキュリティキーレスエントリー
	GTNET埼玉
カロッツェリアHDDナビ　フルセグTV　ETC　ターボタイマー　HID　純正17AW　レカロシート　ブレンボキャリパー　キーレスランサーエボリューション8 /三菱

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ランサーエボリューション8は、2003年1月31日に発売。エボ7からの進化はエンジン、ミッションと行われた。特にミッションは、これまでの5速MTから6速MTとなり、この時代のマニュアル車らしくなった。RSモデルは6速MTと5速MTが選べる仕様で発売された。エンジントルクは40kg-mに突入した。4G63エンジン内部では、アルミ鍛造製ピストンと鍛造コンロッドを採用でエンジン耐久性が向上。AYCも進化し、これまでの2倍の後輪左右トルク移動量を増大させた。中古車市場では、エボ7に次いで球数が豊富なエボ8．価格帯も100万円台でラインナップされていることから、CT系のランサーの中では比較的性能と価格のバランスが取れたモデルである。

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メーカー	年式	～	画像/動画	指定なし画像有動画有
車名	価格	～	修復歴	指定なしなしあり
地方	走行距離	～	ミッション	指定なし AT/CVT MT

拠点
燃料	ガソリン軽油ハイブリッド LPG
ボディタイプ	セダンクーペステーションワゴンミニバン&1BOX クロカン4WD&SUV コンパクト軽カートラック&バス輸入車ハイブリッド福祉車両その他
装備	ディーラー未使用車ワンオーナー禁煙車福祉車両逆輸入車寒冷地仕様ディーゼル車４WD 左ハンドル右ハンドルフル装備エアコンオートエアコン Wエアコンパワステパワーウィンドウ TV／ナビナビゲーション HDDナビ DVDナビテレビ MDデッキ CDデッキ CDチェンジャーカセットバックモニター ETC アルミサンルーフスライドドア両面スライドドア電動スライドドア両面電動スライドドアディスチャージフルエアロエアロパーツマフラーローダウンアンチロックブレーキ ESC エアバッグ Wエアバッグ助手席エアバッグサイドエアバッグパワーシート本革シート３列シートセキュリティキーレスエントリー