スポーツカー専門 GTNET
メーカー/車名/グレード
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本体価格 高 | 安 |
年式 新 | 古 |
車検 |
走行距離 少 | 多 |
排気量 |
修復歴 |
地域 |
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173 万円 |
H15/02 (2003) 年式 |
車検 無し |
102,300Km | 2,000 cc |
修復歴 有り |
大阪府 | |
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GTNET大阪 | |||||||
純正レカロ 純正ENKEI17アルミ 純正ブレンボキャリパー 6MT オートエアコン キーレス HID ETC ランサーエボリューション8 /三菱 |
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ランサーエボリューション8 GSR オリジナルコンディション ETC
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208 万円 |
H15/09 (2003) 年式 |
車検 無し |
41,300Km | 2,000 cc |
修復歴 有り |
埼玉県 |
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GTNET埼玉 | |||||||
カロッツェリアHDDナビ フルセグTV ETC ターボタイマー HID 純正17AW レカロシート ブレンボキャリパー キーレス ランサーエボリューション8 /三菱 |
ランサーエボリューション8は、2003年1月31日に発売。エボ7からの進化はエンジン、ミッションと行われた。特にミッションは、これまでの5速MTから6速MTとなり、この時代のマニュアル車らしくなった。RSモデルは6速MTと5速MTが選べる仕様で発売された。エンジントルクは40kg-mに突入した。4G63エンジン内部では、アルミ鍛造製ピストンと鍛造コンロッドを採用でエンジン耐久性が向上。AYCも進化し、これまでの2倍の後輪左右トルク移動量を増大させた。中古車市場では、エボ7に次いで球数が豊富なエボ8.価格帯も100万円台でラインナップされていることから、CT系のランサーの中では比較的性能と価格のバランスが取れたモデルである。
↑ランサーエボリューション8(ランエボ8) 三菱(MITSUBISHI) トップへ戻る