スポーツカー専門 GTNET
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支払総額 高 | 安 |
本体価格 高 | 安 |
年式 新 | 古 |
走行距離 少 | 多 |
排気量 多|少 |
車検 付|無 |
修復歴 無|有 |
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無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:24ヶ月別途 |
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兵庫県西宮市 GTNET 西宮 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月別途 |
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群馬県伊勢崎市 GTNET 群馬 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:24ヶ月別途 |
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兵庫県西宮市 GTNET 西宮 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:1ヶ月・1,000Km別途 |
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愛知県清須市 GTNET 愛知 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:24ヶ月別途 |
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兵庫県西宮市 GTNET 西宮 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:24ヶ月別途 |
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兵庫県西宮市 GTNET 西宮 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:1ヶ月・1,000Km別途 |
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愛知県清須市 GTNET 愛知 |
三菱(MITSUBISHI) ランサーエボリューション9 GSR 1オーナー Defiメーター ブレンボ
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途124,850円 |
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本部ロジスティックス |
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 大阪府茨木市 GTNET 大阪 |
ランサーエボリューション9は、2005年3月に発売。連続可変バルブタイミング機構のMIVECを採用し、前後のエアロパーツを一新して空力性能を向上して登場した。グレードには新たにGTが加えられ、GSRとRSの中間のグレードができた。また、VIIIに続きMRも登場。パワー、トルクこそ変わらないものの、タービン側ホイールにチタンアルミ合金を採用し、レスポンスを向上させた。CT系のランサーエボリューションとしては最終モデルとなるため、中古車市場でも高値での取引が続いている。特にMRは球数も少ないことから希少価値が高い車となっている。ランサーエボリューション9は比較的程度の良い中古車が多い。
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