スポーツカー専門 GTNET
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支払総額 高 | 安 |
本体価格 高 | 安 |
年式 新 | 古 |
走行距離 少 | 多 |
排気量 多|少 |
車検 付|無 |
修復歴 無|有 |
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スカイラインGT-R nismoサス HKSマフラー
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途725,930円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km |
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愛知県名古屋市名東区 GTNET 名古屋 |
日産(NISSAN) スカイラインGT-R Vスペック2 nismo Z-tuneバンパー
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途457,800円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
日産(NISSAN) スカイラインGT-R HKS車高調 TOMEIマフラーHKS車高調 社外クラッチ BLITZラジエーター TOMEIマフラー カーボンボンネット WORKアルミ 社外ブレーキキャリパー
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:1ヶ月・1,000Km別途 |
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愛知県清須市 GTNET 愛知 |
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福岡県福岡市東区 GTNET 福岡 |
日産(NISSAN) スカイラインGT-R OHLINS車高調 HKSマフラー
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途487,530円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
スカイラインGT-R Vスペック Brembo BBSアルミ
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途585,950円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
日産(NISSAN) スカイラインGT-R 取説 保証書 記録簿 スペアキー有トラストインタークーラー ガナドールミラー オーリンズ車高調 ブリッツニュルスペックマフラー レイズ19AWボルクレーシングTE37 ニスモフロントバンパー ニスモタワーバー
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月別途 |
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本部ロジスティックス |
無料保証無 |
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兵庫県西宮市 GTNET 西宮 |
スカイラインGT-R Z-tuneエアロ MinesECU
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途725,930円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
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大阪府茨木市 GTNET 大阪 |
スカイラインGT-R nismoメーター
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途487,530円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
日産(NISSAN) スカイラインGT-R Vスペック フルオリジナルコンディション 1オー...ブレンボ マルチファンクションディスプレイ 純正フロアマット フロントディフューザー カーボン製リアディフューザー 純正OPCDチェンジャー 取説 保証書 メンテナンスノートあり スペアキー×2 スペアキーレス×2
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月別途 |
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本部ロジスティックス |
スカイラインGT-R タイベル交換済
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途725,930円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
無料保証無 |
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福岡県福岡市東区 GTNET 福岡 |
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大阪府茨木市 GTNET 大阪 |
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大阪府茨木市 GTNET 大阪 |
日産(NISSAN) スカイラインGT-R Vスペック2 専用アルミ brembo タイベル交換
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途725,930円 |
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本部ロジスティックス |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:1ヶ月・1,000Km別途 |
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愛知県清須市 GTNET 愛知 |
日産(NISSAN) スカイラインGT-R Vスペック NISMOメーター(12KM時交換)ベイサイドブルー2CM NISMOスポイラー(F/S/R) 純正トランクスポイラー NISMO車高調 NISMO LM18AW NISMOヴェルディナマフラー NISMOメーター(12KM時交換)
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途886,820円 |
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神奈川県横浜市都筑区 GTNET 横浜都筑 |
GTNETで扱っているスカイラインGT-Rは、第2世代と呼ばれる RB26DETTエンジン搭載のR32型、R33型、R34型が中心です。 R32型は1989年にデビュー、当時のポルシェ944ターボとも サーキットテストで互角の争いを見せ、レースでは グループAクラスで当時最強だったフォード・シエラRSを 活動停止にするほどの活躍で、GT-R復活を印象付けた。 デビューから25年以上経過しているが、状態の良い車両は 国内、海外問わず人気が高い。 R33型は居住性と安定性、剛性をアップさせたモデルだが、 ニュルブルクリンクサーキットでのタイムをR32型より 21秒短縮したことでも有名。R34型が高額なため、 状態の良いR33型も人気が高い。 R34型は熟成され、国内トップクラスの性能を誇る スポーツカーとして、最後のスカイラインGT-Rとして、 国内、海外でも人気が高い。状態の良い車両は 新車と変わらないほどの高額車輌もあるが、 R35GT-R と違い、マニュアルシフトのダイレクトな操作感を 楽しみたい、というファンが根強く、絶版後も人気である。