スポーツカー専門 GTNET
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支払総額 高 | 安 |
本体価格 高 | 安 |
年式 新 | 古 |
走行距離 少 | 多 |
排気量 多|少 |
車検 付|無 |
修復歴 無|有 |
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日産(NISSAN) スカイライン 25GT ターボ nismoウィング・アルミ blembo
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:12ヶ月・別途469,480円 |
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埼玉県川口市 GTNET 埼玉 |
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大阪府茨木市 GTNET 大阪 |
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証:24ヶ月別途 |
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兵庫県西宮市 GTNET 西宮 |
日産(NISSAN) スカイライン 25GTターボ 純正スポイラー ターボタイマーホワイト3P オリジナルコンディション 純正スポイラー(F/S/R/T) 純正17AW 純正マフラー 純正3連メーター ターボタイマー CARROZZERIA DPオーディオ ETC
無料保証:1ヶ月・1,000Km 有償保証・別途223,500円 |
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神奈川県横浜市都筑区 GTNET 横浜 |
日産伝統の車であるスカイライン(SKYLINE)は、セダンタイプをベースにクーペ、ワゴン、SUVなど年代に応じて様々なモデルが追加されてきました。中でもスポーツモデルとしてトップグレードのスカイラインGT-Rは、R32GT-R、R33GT-R、R34GT-Rと今でも非常に人気のあるモデルとなっています。第2世代GT-Rには、名機と言われたRB26DETTエンジンを搭載。当時自主規制値いっぱいのエンジン出力280PSを発揮。駆動系には、前後輪をスライド量によってコントロールするアテーサE-TSを装備し、RB26DETTエンジンの高出力を4WDでトラクションに変える最新の技術が投入された。これらの技術により、R32GT-Rは当時のグループAレースでの連戦連勝を記録した。これらの基本的に構造はそのままに、ボディ剛性の向上やエンジン出力特性の向上なごが図られ、R33、R34GT-Rと正常進化を遂げた。R35GT-Rが発売された今でも、第2世代GT-Rの人気は圧倒的で、程度の良い個体は今後も中古車相場では高値をキープしていくこととなるでしょう。