スポーツカー専門 GTNET
メーカー/車名/グレード
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本体価格 高 | 安 |
年式 新 | 古 |
車検 |
走行距離 少 | 多 |
排気量 |
修復歴 |
地域 |
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88 万円 |
H17/12 (2005) 年式 |
車検 無し |
68,600Km | 1,800 cc |
修復歴 無し |
岡山県 | |
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GTNET岡山 | |||||||
MR-S /トヨタ |
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73 万円 |
H11/11 (1999) 年式 |
車検 無し |
80,300Km | 1,800 cc |
修復歴 無し |
群馬県 | |
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GTNET群馬 | |||||||
純正15AW キーレスエントリー IIWEYドラレコ(前後) MR-S /トヨタ |
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108 万円 |
H18/07 (2006) 年式 |
R04/07/21 | 66,100Km | 1,800 cc |
修復歴 無し |
神奈川県 | |
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GTNET横浜 | |||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() MR-S /トヨタ |
MR-S(エムアールエス)は、誰でも気軽にミッドシップのスポーツカーを楽しめるというコンセプトに基づいて開発された。MR-2の後継車として1999年11月に発売。MR-Sとは、ミッドシップ・ラナバウト・スパイダーの略称。開発コンセプトは「オープン&ライトウェイトスポーツ」。車重はわずか970kg。ロードスター1.8よりも60kg軽く、先代MR-2よりも平均で300kgも軽い設定となり、軽快な走りは乗る楽しさを大いに引き出した車である。中古車市場では低価格な車両から最終モデルのファイナルバージョンはいまだに高値で取引が続いている。