ランサーエボリューション8（ランエボ8） 三菱（MITSUBISHI） | ランサーエボリューション8（ランエボ8）の中古車はGTNET

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ランサーエボリューション8（ランエボ8） 三菱（MITSUBISHI）中古車 2 件中 1～2件を表示

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 		 支払総額
高 ｜ 安 		本体価格
高 ｜ 安 		年式
新 ｜ 古 		走行距離
少 ｜ 多 		排気量
多｜少		 車検
付｜無		 修復歴
無｜有
ランサーエボリューション8 GSR

更新 三菱（MITSUBISHI）

ランサーエボリューション8 GSR

支払総額
416 万円
本体価格 諸費用
398 万円 18 万円

無料保証：1ヶ月・1,000Km

有償保証：12ヶ月・別途397,280円

無料見積もり・在庫確認

ランサーエボリューション8 /三菱

  • 年式2003（H15）
  • 走行距離9.9万Km
  • 車検期限車検整備付
  • 修復歴無し
  • 排気量2,000cc
  • ミッション６Ｆ
  • 法定整備整備付
  • カラーホワイト系
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埼玉県川口市　 GTNET 埼玉

ランサーエボリューション8 GSR

更新 三菱（MITSUBISHI）

ランサーエボリューション8 GSR

支払総額
--- 万円
本体価格 諸費用
328 万円 --- 万円

無料見積もり・在庫確認

ランサーエボリューション8 /三菱

  • 年式2003（H15）
  • 走行距離12.2万Km
  • 車検期限車検整備付
  • 修復歴有り
  • 排気量2,000cc
  • ミッション６Ｆ
  • 法定整備整備無
  • カラーブラック系
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兵庫県西宮市　 ZEROSUN西宮


ランサーエボリューション8（ランエボ8） 三菱（MITSUBISHI）中古車 2 件中 1～2件を表示

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ランサーエボリューション8は、2003年1月31日に発売。エボ7からの進化はエンジン、ミッションと行われた。特にミッションは、これまでの5速MTから6速MTとなり、この時代のマニュアル車らしくなった。RSモデルは6速MTと5速MTが選べる仕様で発売された。エンジントルクは40kg-mに突入した。4G63エンジン内部では、アルミ鍛造製ピストンと鍛造コンロッドを採用でエンジン耐久性が向上。AYCも進化し、これまでの2倍の後輪左右トルク移動量を増大させた。中古車市場では、エボ7に次いで球数が豊富なエボ8．価格帯も100万円台でラインナップされていることから、CT系のランサーの中では比較的性能と価格のバランスが取れたモデルである。

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