2-Time X-Games medalist & 2013 World Champ BMX pro Coco Zurita gets sideways　Rodrez –

世界大会で優勝し、X Gamesで2つのメダルを獲得し、世界で最も優れたプロのBMXライダーの一人と見なされている場合、同じように血が騒ぐようなものはあまりないが、FRに改造された2012年日産R35 GT-Rはその中でもエキサイティングな乗り物だ。チリ出身のCoco Zuritaが所有するこのGT-Rは、トップアスリートとしてもう一つの表現手段として機能している。最初は何の気なしに始めたものだったが、すぐにハマってしまい、機会があればハンドルを握っている。
 

Bring on the Build
2003年にアメリカに移住して以来、Cocoはペースを落とさずに活動している。 夢をあきらめずにBMXの世界に身を投じ、2010年にはライダー・オブ・ザ・イヤーを受賞、2013年には世界タイトルを獲得し、X-Gamesでは11戦して夢を実現した。その途中でGT-Rを手に入れ、2014年には手を加えてGumball 3000に参戦した。Cocoはさらに、「ノンストップで車のチューニングを始めることになるとは、考えもしなかった」とも。メカニックであり、週末にはレースに参加していた父親の影響で、自然に車に興味を持つようになった。「Road Race EngineeringのRossy氏に相談したところ、素晴らしいスポンサーが見つかり、SEMA2015への出展も決まった。そこからこのプロジェクトが本格的に動き出した。」
 

当時、CocoのGT-Rは、Pandem社の人気キット「Rocket Bunny」を装着する数少ない1台で、このエアロは現在もつけている。さらに、かさばるサイドミラーはAPRのカーボンファイバー製に変更され、よく見ると、レキサン製のリアクォーターの助手席ウィンドウと、無駄になっていた運転席側のリアウィンドウに代わるカーボン製のフィラーパーツには、NACAダクトが取り付けられているが、これはCocoが自分で作ったもの。正面のグリルエリアには、Brett Cohoe氏が制作したカスタムバッシュバーが綺麗に収まっている。
 

10 Designs社が手がけたカラーリングは、ブラックとホワイトに蛍光グリーンを加えたもので、巨大なリアホイールも含まれている。Pandemキットでは、ワイド化されたリアの空洞を埋めるために大きなステップアップが必要だったため、CocoはKansei Wheelsに依頼し、20×12 -86mmのリアに325/30のミシュラン・パイロット・スポーツ・カップ2を、フロントには20×10 -17に285/35を装着したKNPシグネチャーのワンオフセットを製作した。
 

Rear Wheel Drive
 
ホイールとタイヤのアップグレードは、見た目の美しさだけではない。Cocoは、写真撮影の間も、いつでもドリフトしたくてたまらない。 Hooniganでドラッグレースをしている姿を見た人も多いと思うが、その時も、ちょっとしたきっかけを作ってファンを楽しませていた。見てわかると思うけど、AWDシステムは無効になっている。Cocoが言うには、「2年間SEMAに参加した後、フロントアクスルの1つが壊れてしまい、FRのままにしておくのが簡単だと気付いた 」とのこと。様々なサーキットでチューニングをしてきたが、なかなか思うようにいかず、新しい試みとしてドリフトに注目した。「車をスライドさせることは、新鮮で楽しそうだったので、車をFRのままにしておくことにした。3年経ったが、素晴らしいとしか言いようがない。」
 

Keeping thing Simple
 
KW V3車高調とバッシュバー以外には、ドリフト仕様の車両に関するものは一切搭載されていない。アングルキットも、ハイドロブレーキも、複雑な調整式サスペンションバーもないが、それでもCocoはGT-Rを好きな方向に誘導することができる。
「ボディバランス や 車の限界など、多くのことを学ぶことができた。」 現在の車重は3,800ポンドだが、パワーウエイトレシオは悪くない。次のステップは、間違いなく軽量化だ。」
 

Power Up
 
パワー面では、定評ボルトオンパーツを採用し、700whp前後を発生している。ホワイトとブラックスプラッター塗装の下には、GReddyのインテークマニホールド、デュアルインテーク、ブローオフバルブが装着されている。さらに、見えないところにあるGReddyのダウンパイプは、同社のチタン製エキゾーストに接続されており、Zeitronix製のセンサーを採用したこのGT-Rは、ECUtekのデータロガーで監視されながら、E85で走行する。ホワイトとブラックのスプラッターテーマは車内でも継続されており、BBIのカスタムロールバーが設置され、NRG Prismaシートに取り付けられた一対のハーネスを固定している。
 

Cocoのこれまでのチューニングは、彼のBMXスタイルを補完するものであり、ワイルドで、注目を集めるには十分すぎるほどでありながら、完全にコントロールされている。スポットライトを浴びているときも浴びていない時も、彼の個性が表れていて、ハンドルを握るたびに笑顔がこぼれているようだ。飛んでいる最中や垂直飛行中、あるいはXゲームのイベントで過酷な競争にさらされている時の感覚には到底及ばないが、このGT-Rは全く新しい挑戦と目標を与えてくれる。
 

 

Tuning Menu

車両: 2012 Nissan GT-R
オーナー: Coco Zurita
Instagram: @cocozurita

記事提供元：SUPER STREET ONLINE