穏やかな秋晴れに恵まれるなか、大分･オートポリスにおいてSUPER GT第7戦「AUTOPOLIS GT 3HOURS RACE」が開幕。10月17日の予選日は朝の冷え込みがあったものの、日中は強い日差しもあり、気温も23度前後で推移し、そのなかでアタック合戦が繰り広げられた。そこでポールポジションを手にしたのは、No.64 Modulo HRC PRELUDE-GT（大草りき／イゴール･オオムラ･フラガ）。前回のSUGO同様、Q1、Q2両セッションを制してシーズン2度目のトップタイムをマークしている。
 

午前10時30分から開始した公式練習は、序盤にGT300クラス車両がトラブルによりコースサイドに停止。早速赤旗を迎える。15分の中断を経て再開は、各車タイヤやセッティングの確認を重ねるなか、No.38 KeePer CERUMO GR Supra（大湯都史樹／小林利徠斗）がトップにつけ、これに64号車、さらにNo.24 リアライズコーポレーション Z（名取鉄平／三宅淳詞）、No.100 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴／牧野任祐）らが続いた。
 

その後、GT300クラスの専有走行枠を経てGT500クラスの専有走行がスタート。他車に先駆けアタックに入ったNo.19 WedsSport BANDOH GR Supra（国本雄資／阪口晴南）が1分34秒168の好タイムをマークし、トップに浮上。これに続けと続々アタックモードに入っていたが、そのなかでセクター2を全体ベストで駆け抜けていたNo.16 #16 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（野尻智紀／佐藤蓮）が第2ヘアピンで痛恨のコースアウト。赤旗中断を招く。また、セッション終了直前のアクシデントだったために、この赤旗をもって走行も終えることに。結果、19号車以外は専有走行時にタイムアップした車両は見られなかった。
 

予選は午後2時30分にスタート。GT300クラスのQ1を経て、午後3時3分、Q1には全14台が出走した。公式練習でトップタイムを刻んだ19号車は、Q1でも早めのアタックラップを見せて暫定トップに躍り出る。しかし、前回のSUGOで好走した64号車も負けじと1分32秒550のタイムでトップを奪取、他車も次々と大きくタイムを伸ばしたが、64号車を上回る車両は見られず。0.407秒差で100号車が続き、38号車のあとに日産勢トップのNo. 12 TRS IMPUL with SDG Z（平峰一貴／ベルトラン･バゲット）のオーダーとなり、19号車は5番手でQ1通過を果たした。
 

ポールポジションが確定するQ2がスタートしたのは、午後3時41分。スタート直後にピットを離れるクルマはいなかったが、開始3分が経過すると次々コースへ向かう姿が見られた。各セクターで最速タイムを刻む競争が始まり、Q1同様にまたしても19号車が1分32秒885のタイムでトップに立つ。また、後続の車両は19号車のタイムを上回ることなくチェッカーを受けていたが、64号車が1分32秒414のトップタイムをマークしてトップを奪取。さらにSUGOで勝利し、ランキングでも2番手につけるNo.17 Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大／野村勇斗）が64号車に続いたことで、19号車は3番手に。以下、100号車、12号車がつけることになった。64号車のアタックを担当した大草にとっては2戦連続のポールポジション。決勝では悲願のシーズン初優勝を目指すことになる。
 

GT300クラスは、公式練習でNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）がSUGO同様にトップタイムをマーク。予選にむけて弾みをつけ、これにNo. 2 HYPER WATER INGING GR86 GT（堤優威／卜部和久）、No. 7 CARGUY Ferrari 296 GT3 EVO（ザック･オサリバン／梅垣清／伊東黎明）と実力あるチームが続いた。
 

一方、予選Q1では、A組に公式練習でトップ3に入った全車が出走。ここでも61号車が引き続き好走。公式練習で刻んだタイムを更新してトップ通過を果たし、No.30 apr GR86 GT（永井宏明／平良響）、2号車と続いた。続くQ1･B組では、コロコロと暫定トップが入れ替わったが、SUGOでポール･トゥ･ウインを果たしたNo.60 Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹／河野駿佑）がトップで通過。これにNo.96 K-tunes RC F GT3（新田守男／高木真一）、No.18 UPGARAGE AMG GT3（小林崇志／新原光太郎）が続いた。
 

全18台によるQ2でも、61号車の快走は止まらない。Q1より若干気温、路面温度が上がるなか、チェッカーまで3分を前に61号車の山内が1分42秒677をマークしてトップへ。2位に続いた2号車に対し、0.384秒の差をつけ、自身18回目となるGT300クラス最多ポール獲得者となった。なお、2号車はQ1時に走路外走行のペナルティが出されており、予選結果より2グリッド降格が決定。レースでは、61号車に続き、No.52 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹／野中誠太）、そしてNo.25 HOPPY Schatz GR Supra GT（松井孝允／洞地遼大）がシーズンベストのポジションを得ることとなった。
 

・第7戦オートポリス 予選結果（各クラストップ3）

＜GT500＞
１．No.64 Modulo HRC PRELUDE-GT（大草りき／イゴール･オオムラ･フラガ）1’32.414
２．No.17 Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大／野村勇斗）1’32.799
３．No.19 WedsSport BANDOH GR Supra（国本雄資／阪口晴南）1’32.885
 

＜GT300＞
１．No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）1’42.677
２．No. 2 HYPER WATER INGING GR86 GT（堤優威／卜部和久）1’43.061 ※決勝は4位からのスタートに
３．No.52 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹／野中誠太）1’43.342