ENEOSスーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONEの第4戦「SUGOスーパー耐久4時間レース」が宮城･スポーツランドSUGOを舞台にして、7月4日と5日の両日に予選と決勝がそれぞれグループ毎に行なわれた。開幕戦のもてぎ依頼となる週末2レース形式で実施されたこの大会には、全11クラス55台がエントリーし、コンパクトなSUGOのコースで熱戦を繰り広げた。
 

・初日4日は、グループ2の戦いを開催

6月上旬に富士スピードウェイにおいて24時間の戦いを繰り広げたスーパー耐久。早くもシーズン中盤戦を迎えることになる。
 

初日に予選と決勝を行なったグループ2にカテゴライズされたクラスは、ST-TCR、ST-USA、ST-3、ST-4、ST-5R、ST-5Fの6クラスが出場。TCRクラスは富士24時間をお休みしていたチームが復活しており、4台が参戦。一方、USAクラスは富士にも参加したBirth Racing Projectが車名も新たにマスタング1台での参戦となる。このほか、3クラスは2台、そして4クラスには10台、そして5Fクラス6台、5Rクラス7台の合計30台でのグループ編成となった。
 

1日で予選と4時間の決勝レースを行なうため、初日も午前8時に予選セッションがスタート。上空からはあいにくの細かな雨が落ちていたが、幸いウェットコンディション扱いにはならないレベルだった。予選はまずBドライバーによるQ1を実施、これで各クラスの上位と下位が決まり、その後のAドライバーによるQ2の単独タイムによってスターティンググリッドを決定する「ノックアウト」形式が採用された。結果、グループ2のトップタイムを獲得したのはTCRクラスのNo.97 Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC。Q1、Q2ともに最速ラップをマークする活躍だった。これに、No.100 HITONOWA TTS CIVIC-TCR、No.430 エヴァRT初号機 Monster RS3 LMSが続き、トップ3はTCR勢が独占した。
 

この他、3クラスではNo.39 エアバスター Winmax RC350 EXEDYが、4クラスはNo.884 シェイドレーシング GR86がクラストップかつ3クラスを上回るタイムをマークしている。また5RクラスはNo.88 トレジャーワンwith 村上モータースMAZDAロードスター、そして5FクラスではNo.4 THE BRIDE FITがそれぞれクラスポールポジションを手にした。
 

正午を過ぎ、決勝レースがスタート。4時間レースではドライバー交代を含む3回以上のピットインが義務付けられている。ポールポジションスタートの97号車がレースを牽引する形でレースが幕を開け、ペース良く周回を重ねていくなか、1時間が経過するとトラブルが発生。なんと左リヤタイヤが脱落することとなり、万事休す。このタイヤを回収するためにFCY（フルコースイエロー）が導入されることとなった。
 

このトラブルを受けて、代わりにトップに立ったのが、TCRクラス予選2番手の100号車。快走を続けてチェッカーを目指していたのだが、こちらもレース終盤にタイヤトラブルが発生。チェッカーまで残り1時間半というタイミングでリヤタイヤが脱落。まるでデジャブのような展開となる。100号車はこの突然のアクシデントにガードレールに追突。残念ながらリタイアという結末を迎えた。類似したトラブルでレース中のトップが入れ替わる展開となるなか、終盤にトップを走ることになったのが、TCRクラスで予選4番手に留まっていたNo.19 BRP★NUTEC 制動屋 CUPRA TCR。粘り強い戦いが結実し、総合優勝をもぎ取る結果となった。
 

2台参戦の3クラスでは、レース前半からクラスポールの39号車とNo.21 Hitotsuyama BMW M2 Racingが激しい攻防戦を展開。何度もトップが入れ替わる戦いとなったが、最後に笑ったのは39号車。今回の勝利で開幕から負け知らずの4連勝を達成している。
 

4クラスはクラスポールの884号車が序盤トップを走るも、予選クラス4番手のNo.3 ENDLESS GR86が猛追。トップ争いの末にトップを奪取する。その後は、クラス予選5位のNo.37 DXLパワーミネラルEVO☆NOPRO☆NCロードスターが善戦し、攻防戦を展開。最終盤までもつれることになったクラストップ争いは、3号車に軍配が上がり、また4クラスながら総合2位に入るという好成績を残した。
 

5Rクラスではつねに上位争いが白熱。クラストップの88号車が逃げのレースをしていたが、その背後からNo.27 Maple Hiroshima MAZDA ROADSTERやNo.65 odula TONE 制動屋 ROADSTERらが猛追。激しいポジション争いを繰り広げながら、クラストップを目指した。終盤はトップ88号車に27号車が迫る形となり、一時は逆転も果たしたが、大終盤に88号車がクラストップを奪還。このままチェッカーを受けている。
 

そして5Fクラスは、予選クラス3番手のNo.822 アンドリーガル ドリフトスピリッツ Moty’s FITがクラストップからスタートした4号車に迫ると、序盤に逆転。その後も隙を見せず、クラストップを守り切る戦いを完遂。うれしいシーズン初優勝を実現した。なお、1台参戦となったUSAクラスは、250号車が安定したレースを見せて完走を果たしている。
 

【グループ2決勝結果】各クラストップ3

・ST-TCRクラス（完走2台）
１．No.19 BRP★NUTEC 制動屋 CUPRA TCR（近藤説秀／末廣武士／東風谷高史／大原佳祐）4:00’13.885 146周
２．No.430 エヴァRT初号機 Monster RS3 LMS（西村元希／織田祥平／宮園拓真／酒井翔太）
 

・ST-USAクラス（1台）
１．No.250 BRP★HOJUST With SPACE MUSTANG DHR（猪爪杏奈／大野尊久／奥村浩一／いとうりな）81周
 

・ST-3クラス（2台）
１．No.39 エアバスター Winmax RC350 EXEDY（高橋裕史／伊藤鷹志／酒井仁／藤田真哉）140周
２．No.21 Hitotsuyama BMW M2 Racing（山脇大輔／高木真一／飯島宗久／田代良二）
 

・ST-４クラス
１．No.3 ENDLESS GR86（坂裕之／菅波冬悟／小林利徠斗／島谷篤史）143周
２．No.37 DXLパワーミネラルEVO☆NOPRO☆NCロードスター（ジョニー小倉／尾崎俊介／大谷飛雄／野上達也）
３．No.216 HMRスポーツカー専門店GR86（ISHIKEN／地頭所光／兒島弘訓）
 

・ST-5Rクラス
１．No.822 アンドリーガル ドリフトスピリッツ Moty’s FIT（塚本ナナミ／川福健太／惠木勇哉／川名賢）133周
２．No.4 THE BRIDE FIT（OHTA YU／瀬戸貴巨／芳賀邦行／蘇武善和）
３．No.11 FCR58 SAKAE-MS FIT（ピストン西沢／小田優／三輪英則／大島良平）
 

・ST-5Fクラス
１．No.88 トレジャーワンwith 村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／黒沼聖那／太田達也）135周
２．No.65 odula TONE 制動屋 ROADSTER 伊藤裕仁／池田拓馬／稲垣知博／山市遼平
３．No.27 Maple Hiroshima MAZDA ROADSTER 松田利之／古谷悠河／武藤壮汰
 

・グループ1は、不安定な天候を跳ね除けての戦いに

大会2日目となるの7月5日は、ST-X、ST-Z、ST-Q、ST-1、ST-2の5クラスが参加するグループ1の予選と決勝が行なわれた。
 

最高峰クラスとなるST-Xクラスには4台、Zクラスは10台、そしてQクラスは1台と淋しいエントリーとなったが、1クラスは”おなじみ”の2台、さらに2クラスには8台が参戦し、全25台による予選が行なわれた。ただ、そのセッションは霧による影響を受けて、スタートがディレイに。そのなかでトップタイムをマークしたのがST-XクラスのNo.31 DENSO LEXUS RC F GT3だった。同クラス予選2番手には、Q1トップタイムをマークしていたNo.23 TKRI松永建設AMG GT3。これにNo.777 D’station Ferrari 296 GT3が続くという、ノックアウト方式による結果となった。
 

このほか、ZクラスではQ1、Q2でともにトップタイムを叩き出したNo.52 埼玉 GB GR Supra GT4 EVO2がクラスポールに。また、QクラスはNo.28 GR YARIS M conceptが2クラスに割り込むパフォーマンスを披露している。また、1クラスのポールタイムをマークしたのは、No. 2 シンティアム アップル KTMだった。さらに2クラスでは、No.743 Honda R＆D Challenge FL5が最速タイムをマークしている。
 

4時間にわたる決勝は午後1時に号砲。コースコンディションの行方が気になるところではあったが、幸いウェットコンディションにはならず、スリックタイヤでのレーススタートが可能な状態だった。しかしながら、序盤開始から１時間が立つと、ポツポツ雨が降り始める状況に。不安定な足元を各車が懸命にコントロールしてレースが進むことになった。
 

レース折り返しを前に総合ポールポジションの31号車からトップの座を奪ったのが予選３番手スタートのNo.777 D’station Ferrari 296。これに先の富士24時間を制したNo.23 TKRI松永建設AMGも加わり、ルーティンのピットインごとに入れ替わりを見せる拮抗状態となる。終盤に向けて、逃げの態勢を進める777号車に対し、31号車が猛追。実力が似通った上位3台の戦いは、最終的に戦略の違いが勝敗の行方を決めることとなり、31号車がその好機をモノにする。結果、31号車が開幕戦もてぎ以来となるシーズン2勝目を達成。777号車が2位に続き、23号車が3位で熱い戦いに幕を下ろした。
 

Zクラスでは、クラスポールの52号車をNo.338 GR Garage Balakong GR Supra GT4が猛追。10台の参加車両のなかでこの2台がつねにクラス優勝をかけた激戦を展開したが、最終的には52号車が338号車を下し、勝利した。338号車は今シーズン初の表彰台に上がっている。予選から速さをしっかりアピールしていたQクラスの28号車は、決勝でも善戦。総合20位でチェッカーを受け、予選同様に2クラスに割って入る結果を残した。また、1クラスの”直接対決”は、2号車が手堅いレース運びを見せた。富士24時間ではトラブルにないた2号車だったが、今回は完勝を果たし、シーズン初勝利となった。
 

2クラスでは、クラスポールの743号車に対し、予選クラス2位のNo.95 SPOON リジカラ CIVICが奮闘。さらには同8番手と出遅れたNo.225 KTMS GR YARISや同4番手No.13 ENDLESS GRYARISらが粘り強くポジションアップを果たし、終盤は激しいトップ争いを繰り広げる。そのなかでも13号車が勢いづき、大終盤に95号車と壮絶なバトルを披露し、大逆転に成功。富士24時間に続き、今シーズン2勝目を挙げた。
 

【グループ1決勝結果】各クラストップ3

・ST-Xクラス
１．No.31 DENSO LEXUS RC F GT3（鵜飼龍太／蒲生尚弥／小河諒／嵯峨宏紀）167周
２．No.777 D’station Ferrari 296 GT3（星野敏／藤井誠暢／金丸ユウ）
３．No.23 TKRI松永建設AMG GT3（DAISUKE／片岡龍也／中山友貴）
 

・ST-Zクラス
１．No.52 埼玉 GB GR Supra GT4 EVO2（松井宏太／野中誠太／服部尚貴／吉田広樹）159周
２．No.338 GR Garage Balakong GR Supra GT4（前嶋秀司／ハリス・アメル）
３．No.885 シェイドレーシング GR Supra GT4 EVO2（水野大／平中克幸／国本雄資／銘苅翼）
 

・ST-Qクラス（1台）
１．No.228 GR YARIS M concept（小倉康宏／佐々木雅弘／松井孝允／豊田大輔）151周
 

・ST-1クラス（2台）
１．No.2 シンティアム アップル KTM（井田太陽／加藤寛規／高橋一穂／吉本大樹）160周
２．No.47 D’station Porsche 992 浜健二／星野辰也／田中哲也／樺木大河
 

・ST-2クラス
１．No.13 ENDLESS GRYARIS（花里祐弥／石坂瑞基／伊東黎明／岡田整）152周
２．No.95 SPOON リジカラ CIVIC（小松一臣／小出峻／三井優介）
３．No.225 KTMS GR YARIS（富下李央菜／梅垣清／荒川麟）
 

全7戦のうち4戦が終了した今シーズンのスーパー耐久。
次の第5戦の舞台は7月25、26日に大分･オートポリスで開催される。
ST-2とST-4クラスがお休みとなり、他の9クラスが5時間レースを戦う予定だ。