4月18、19日に三重･鈴鹿サーキットにおいて、ENEOSスーパー耐久シリーズ2026 Empowered by BRIDGESTONE第2戦「SUZUKA 5時間レース」が開催された。開幕戦のもてぎでは、2日にわたり予選と決勝を行なうスタイルだったが、今大会は9クラス、47台が同時に出走して5時間の決戦を展開。開催中の週末は春の陽気に恵まれ、安定したコンディションの下で予選、決勝が行なわれている。
 

予選　・初戦覇者のCraft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3が連続ポール

もてぎでの開幕レースからおよそ1カ月で迎えた第2戦鈴鹿。今回の5時間レースには、規定により”お休み”となるST-5F、ST-5Rクラスを除く9クラス、47台が名を連ねた。天候に恵まれるなか、始まった予選。A、B両ドライバーによるベストタイムの合算で決勝のグリッドが確定する予選では、もてぎの覇者であるCraft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3が安定感ある速さを武器にA、B両ドライバー揃って文句なしのトップタイムをマークし、開幕戦に続いて今回も総合ポールポジションを手にした。また、2番手にはNo.777 D’station Ferrari 296 GT3、3番手にNo.23 TKRI松永建設AMG GT3が続いた。
 

12台のGT4車両がエントリーするST-Zでは、No.25 日産メカニックチャレンジ Z NISMO GT4がAドライバー予選でトップタイムをマーク。続くBドライバー予選では3番手のタイムとなり、惜しくも2番手に。そのなかで合算タイムで25号車を上回ったのが、No.52 埼玉 GB GR Supra GT4 EVO2。2番手にはNo.20 NANIWA DENSO IMPUL with マツモトキヨシ Zが続いた。一方、25号車は最低地上高の違反が判明。予選で刻んだタイムが抹消となり、クラス最後尾のポジションに甘んじる。結果、クラス3番手はNo.338 GR Garage Balakong GR Supra GT4となった。
 

鈴鹿がシーズン開幕となるST-TCRからは、4台がエントリー。そのなかでクラストップタイムを刻んだのは、チームドライバーとしてスーパーフォーミュラやSUPER GTで活躍中の野尻智紀、佐藤蓮が名を連ねているNo.97 Racer ホンダカーズ桶川 CIVICだった。一方、昨シーズンの最終戦富士から新設されたST-USAも今回が”開幕”。こちらは、フォード・マスタング・ダークホースRを投入したNo.250 BRP★HOJUST MUSTANG DHRの1台のみ、と淋しい展開になった。自動車メーカーの開発車両が参加するST-Qには4台がエントリー。Aドライバーから安定したタイムを刻むNo.271 CIVIC TYPE R HRC Conceptがクラスポールを手にしている。
 

常連の2台が競うST-1では、No.2 シンティアム アップル KTMが開幕戦に続き、クラスポールを獲得。今回こそ、決勝での好結果を狙っているようだ。また、8台が名前を連ねたST-2はAドライバー予選でNo.72 OHLINS CIVIC NATSがトップタイムをマークするも、Bドライバーのベストタイムと合算した結果、開幕戦のクラスウィナーであるNo.95 SPOON リジカラ CIVICがクラスポールを掴み取った。また、2台で競うST-3も、開幕戦ウィナーのNo.39 エアバスター Winmax RC350 EXEDYがトップタイムをマークしている。そして。10台がアタック合戦に臨んだST-4でも同様に、前戦のクラス勝者であるNo.884 シェイドレーシング GR86がクラスポールから、翌日の決勝スタートを切る結果となった。
 

予選結果・各クラストップ・A、Bドライバー合算タイム

【ST-X】No.33 Craft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3　4’03.476
【ST-Z】No.52 埼玉 GB GR Supra GT4 EVO2　4’19.772
【ST-TCR】No.97 Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC　4’24.714
【ST-USA】No.250 BRP★HOJUST MUSTANG DHR　4’37.433
【ST-Q】No.271 CIVIC TYPE R HRC Concept　4’22.316
【ST-1】No.2 シンティアム アップル KTM　4’13.497
【ST-2】No.95 SPOON リジカラ CIVIC　4’31.597
【ST-3】No.39 エアバスター Winmax RC350 EXEDY　4’40.379
【ST-4】No.884 シェイドレーシング GR86　4’40.956
 

決勝　・SC導入ナシのクリーンな5時間の戦いに

決勝日も快晴に恵まれた鈴鹿。ちょうど正午に決勝がスタートし、全47台が5時間先のチェッカーを目指した。
 

前日より日差しもあり、気温も少し高くなったことから、暑さを感じるなかでの戦いだったが、レースは序盤からクリーンな展開が続いた。総合トップからスタートした33号車が後続を牽引する形で快走。一方で、後方では同じST-Xの予選2、3番手であるNo.777 D’station Ferrari 296 GT3とNo.23 TKRI松永建設AMG GT3が早くからポジション争いを繰り広げた。
 

レースは折り返しのなかで迎えるピット作業で明暗が分かれる。ST-TCRのクラス上位に立っていた車両がトラブルに見舞われ、コース上に停車。これを受け、フルコースイエロー（FCY）が導入される。このタイミングでルーティンのピット作業を終えたチームとそれを逃したチームとでポジションの入れ替えが発生。777号車が総合トップに立ち、開幕戦のレース1の覇者であるNo.31 DENSO LEXUSがこれに続く。ところが、777号車にはその後、FCY中にピットインを行なったという判定が下り、ペナルティストップが課されることに。また、ピット作業等でタイムロスが生じ、ライバルに先行されていた33号車もピットレーン速度違反によるペナルティの対象となり、レース終盤を前にトップを走行していたのは31号車だった。
 

レースは最後のスティントへと突入、各車ともエースドライバーが激しい攻防戦を展開する。コース復帰後、トップに返り咲いた33号車は、先のスーパーフォーミュラで2連勝している太田格之進がドライブ。その背後に31号車、23号車、777号車が続く形となったが、太田が辛くもこれをシャットアウトし、トップチェッカーを受けて開幕戦同様にポール･トゥ･ウィンを達成した。2番手には大終盤で逆転に成功した23号車が続き、31号車は3位となっている。
 

ST-Zでは、クラスポールの52号車にトラブルが発生。序盤にレースから姿を消すハプニングとなる。加えてクラス2番手のNo.338 GR Garage Balakong GR Supra GT4もポジションダウン。変わって安定した走りを続けたNo.22 KOKUSAI GROUP GT4 RS CSがトップをひた走った。終盤には予選結果を受けて後方に沈んでいたNo.25 日産メカニックチャレンジ Z NISMO GT4の猛追に苦しんだが、しぶとく走りきり、クラス優勝を掴み取っている。そして、シーズン初レースを迎えたST-TCRでは、4台のうち2台がトラブルに見舞われ、完走ならず。クラスポールスタートの97号車も精彩を欠き、クラス3番手から決勝を迎えたNo.100 HITONOWA TTS CIVIC-TCRが初戦をモノにする結果となった。そして、ST-Qクラスではクラスポールの271号車が善戦。総合16位という結果を手にした。
 

ST-1では開幕戦でマシントラブルが多発、周回数が足りずに完走扱いを逃した2号車が、リベンジ戦として奮闘。ところが決勝ではペナルティが度重なりNo.47 D’station Porsche 992にまたしても優勝を許してしまった。ST-2は、95号車がクラスポールから盤石の戦いで完勝。2連勝を達成する。また、ST-3クラスでは、ポールから39号車が着実に周回を重ねるも、途中、ピットレーン速度違反によるドライブスルーペナルティを課される。だが、クラス2位に4周と大きな差をつけて圧勝を果たした。そしてST-4クラスはポールスタートの884号車が後続を1.2秒差で制し、開幕から2連勝を達成した。
 

【第2戦決勝結果】各クラストップ3

・ST-X
１．No.33 Craft-Bamboo Racing Mercedes-AMG GT3（ジンズー･スン／太田格之進／アダリー･フォン）139周
２．No.23 TKRI松永建設AMG GT3（DAISUKE／片岡龍也／中山友貴／元嶋佑弥）+32.174
３．No.31 DENSO LEXUS RC F GT3（永井宏明／小河諒／嵯峨宏紀）+39.434
 

・ST-Z
１．No.22 KOKUSAI GROUP GT4 RS CS（呉良亮／久保凜太郎／北園将太／山野直也）131周
２．No.25 日産メカニックチャレンジ Z NISMO GT4（大塚隆一郎／松田次生／富田竜一郎／篠原拓朗）
３．No.34 TECHNO FIRST R8 LMS GT4（加納政樹／大草りき／安田裕信／イゴール･オオムラ･フラガ）
 

・ST-TCR
１．No.100 HITONOWA TTS CIVIC-TCR（山木陽介／中野信治／佐藤凛太郎／山西康司）122周
２．No.97 Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC（遠藤光博／野尻智紀／佐藤蓮／タナシワナット･フォンシンナチャチュン）
 

・ST-USA
１．No.250 BRP★HOJUST MUSTANG DHR（猪爪杏奈／大野尊久／奥村浩一／竹本優月輝）110周
 

・ST-Q
１．No.271 CIVIC TYPE R HRC Concept（大津弘樹／新原光太郎／辻本始温）128周
２．No.12 MAZDA SPIRIT RACING RS Future concept（川田浩史／堤優威／阪口良平／前田育男）
３．No.104 GR Yaris DAT Racing Concept（田所元／山下健太／河野駿佑）
 

・ST-1
１．No.47 D’station Porsche 992（浜健二／星野辰也／田中哲也／樺木大河）132周
 

・ST-2
１．No.95 SPOON リジカラ CIVIC（小松一臣／小出峻／三井優介）125周
２．No.13 ENDLESS GRYARIS（花里祐弥／石坂瑞基／伊東黎明／岡田整）
３．No.72 OHLINS CIVIC NATS（金井亮忠／山野哲也／野島俊哉）
 

・ST-3
１．No.39 エアバスター Winmax RC350 EXEDY（高橋裕史／伊藤鷹志／酒井仁／藤田真哉）122周
２．No.21 Hitotsuyama BMW M2 Racing（鈴木建自／藤井政至／田代良二／ショーン･ウォーキンショー）
 

・ST-4
１．No.884 シェイドレーシング GR86（大崎達也／清水英志郎／山田真之亮）123周
２．No.3 ENDLESS GR86（坂裕之／菅波冬悟／小林利徠斗／島谷篤史）
３．No.41 HC GALLERY EXEDY GR86 WINMAX（島拓海／冨林勇佑／丸山陽平／大田優希）
 

早くも2戦を終えたスーパー耐久シリーズ。次の公式戦は6月上旬に富士スピードウェイで迎える国内唯一の24時間レースとなる。これに先立ち、5月中旬には公式テストを実施。バラエティ豊かな車種による長い富士での戦いに向け、各チームとも精力的に準備を進めることになりそうだ。