この特別なAE86は、前オーナーへの敬意を込めてストリートへと蘇った。
 
 

記事提供元：MOTORTREND
ライター：Jofel Tolosa
フォトグラファー：Red Herring Photography

 
 
 
人によっては、AE86はただの80年代の車に過ぎないかもしれない。
だがある人にとっては、一生モノの情熱への入り口となる存在だ。
 
Jon Guillermoにとって、このハチロクはまさにその中心だった。その物語は、錆だらけのTE27から始まり、10年以上をかけて積み上げた“AE86だらけ”のガレージへと続いていく。1台1台に、彼自身の人生の異なる章が刻まれている。今回紹介するF20Cスワップ仕様のAE86は、もともとHypersports RacingのTravis Higaが所有していた車両だ。もしハワイのカーシーンに少しでも関わったことがあるなら、この名前を聞いたことがあるかもしれない。
 

 
 
幼い頃から、GuillermoはTravis Higaと彼のショップHypersports Racingに憧れを抱いていた。このAE86がまだノーマルだった2002年、ショップで初めて見かけたときの記憶は今でも鮮明に残っている。さらには、地元のカーショー「Streetcar Show Off」に初登場したときのことも忘れられない。
 
「いつか、自分もあのS2000エンジンを載せたハチロクを手に入れたいって思ったんだ」とGuillermoは語る。
 
2006年、そのクルマがCraigslistに16,000ドルで出品されているのを見つけた。欲しい気持ちは山々だったが、当時はどうしても手が出なかった。時は流れ、5年後——同じAE86が再びCraigslistに現れた。しかも$7,500という信じがたいプライスタグで。半信半疑ながらも、Guillermoは父親と一緒に現車を見に行くことにした。
 
案の定、かつての輝きは失われていた。フロントのユニボディは明らかに事故で曲がっており、全体的にコンディションは良くなかった。だが、Guillermoの心は揺るがなかった。「他のハチロクたちに費やしてきた金額を考えると、この価格でHigaの旧車を再現するのは不可能だった。もう二度とこのチャンスを逃すわけにはいかないと思った」彼はその場で購入を決めた。
 
 

 
 
そこからGuillermoは、自分が気になっていた細かな部分をひとつずつ修正していった。アライメントを取り直し、曲がったアクスルを交換し、フレームの歪みを考慮しながら各部をできるだけ均等に調整。そしてAE86はMunky Wurks Garageへと送られ、チューナーのSean Igawaが過給仕様のF20Cを314馬力まで仕上げた。
 
その後数年間、Guillermoはこのハチロクを仲間たちとともにカーショーやクルーズ、ミートに持ち出して楽しんでいた。だが、人生はドリフトと同じように、まっすぐ進むとは限らない。仕事、家族、そして他のプロジェクトカーが優先されるようになり、AE86は次第にガレージで眠る時間が増えていった。それでも、最低限のメンテナンスは欠かさず行い、ホイールやフェンダーを変えるなど、外観に小さな変化を加えていた。
 
「いつかこのクルマを再構築するために、少しずつパーツを集めてきたんだ」とGuillermoは話す。「サスペンションの刷新、フロントボディの修正、錆の修復、そして全塗装をやる予定。それから、今後さらなるパワーアップに備えてフォード・エクスプローラー用の8.8インチリアアクスルも用意してある」
 
 

 
 
クラシックなエンスージアストらしく、Guillermoは「すべてを仕上げるまで、このクルマを表に出すつもりはなかった」という。しかし2024年、Travis Higaが他界。Guillermoは追悼ミートに間に合わせるため、可能な限りの仕上げを施し、AE86を完成させた。今、このクルマはHypersports Racingの遺産だけでなく、ハワイが育んできた長年のカー・カルチャーそのものへのオマージュとして存在している。
 
 

 
 
 

チューニングメニュー

1985年式 トヨタ カローラSR5
341ps（12psi・92オクタン市販ガソリン）
 
オーナー： Jon Guillermo
出身地： ハワイ・オアフ島
 
【エンジン】
F20C（S2000）
Garrett 2876ターボ
ワンオフターボマニホールド
3インチエキゾースト、ダウンパイプ、インタークーラーパイピング
Inline Pro 3mm メタルヘッドガスケット
AEM 400lph燃料ポンプ
RC 750ccインジェクター
Tial 44mm ウエストゲート
 
【駆動系】
AP1（S2000）ミッション
ACTクラッチ
AE86 SR5純正アクスル（3.9ファイナル）
Wier Performance製スプールデフ
ワンオフプロペラシャフト
 
【ECU】
AEM Version 1
 
【足まわり & ボディ補強】
T3製 溶接式車高調変換キット
Tokico HTSショートショック（前後）
TRDスプリング
Carbing フロントトライアングルブレースバー
Cusco 6点式ロールケージ
Battle Version製 テンションロッド、パンサードバー
 
【ブレーキ】
ステンメッシュブレーキライン
 
【ホイール & タイヤ】
WORK Equip 03
前：15×9J -13／後：15×10J -3（＋25mmスペーサー）
ブリヂストン・ポテンザ RE11
前：195/50R15／後：205/50R15
 
【エクステリア】
Shine Auto Project Spec R フロントバンパー
Runfree サイドスカート & リアバンパー
J-Blood フロントフェンダー & リアウイング
J-Bloodスタイル リアクォーター
East Bear ドアミラー
 
【インテリア】
S2000インストルメントクラスター
チャージスピード製バケットシート
Sparcoステアリング
IS300用 クラッチ／ブレーキ／アクセルペダルカバー
 
 
 
【Special Thanks】
「このクルマの購入を手伝ってくれた父に感謝。
仲間のSection D、Travis HigaとHypersports Racing、Munky Wurks GarageのSean Igawaにも感謝。そして、このクルマや他の愛車を通して出会えたすべての仲間に、ありがとう。」
 
 

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