記事提供元：MOTOR TREND
 

ライター：Rodrez　／　フォトグラファー：Al Norris／フォトグラファー：Marvin Recinos
 

10年以上にわたって毎年開催されてきたSupras in Vegas（スープラ・イン・ベガスSIV）は、かつての多くのイベントのように、特定の車種に対する情熱を共有するために、同じ考えを持つエンスージアスト(クルマ好き)が集まる小さな集まりから始まった。このような集まりはよくあることだが、SIVのように「世界最大級」という地位を確立しているものはあまりない。
 

ほんの数年前、業界のカーショーやさらに大きなカーミートがコロナ時に計画の撤回や変更、完全なキャンセルを余儀なくされたとき、スープラ・イン・ベガス(SIV)は突進していた。このスープライベントは、開催してから10周年という記念すべきものであり、さらに重要なことは、非常に不透明なコロナ時代にショーを継続していたことである。これは簡単なことではなかった。
 

それから2年後、SIVはさらに規模を拡大し、全国のスープラオーナーは開催数ヶ月前から準備を始めている。もちろん、4代目MkIVのシャーシが一番人気だが、2代目、3代目のクルマ、新顔の5代目もラスベガスまで足を運んでいた。
 

この3日間のイベントでは、ロードコースやドラッグレース、カーショー、クルーズ、バーベキュー、表彰式などが行われ、旧友との再会や新しい友人との出会いの場となっている。参加者はいつも、来年もまた参加しよう！と思いながら戻って来るという。そのような姿勢が、このイベントを成長させ、多くのオーナーが毎年参加することに喜びを感じている。
 

ラスベガスでは、3日間のイベントのために何十台ものスープラが到着し始めたので、傍観者はびっくりしただろう。参加者は、ラスベガス・モーター・スピードウェイのロードコースに挑戦することも可能だった。
 

この日はリラックスした雰囲気の中で、新人ドライバーは自分のマシンをテストし、サーキットでの実力を試すことができ、ベテランドライバーはシートタイムを利用してマシンをセッティングし、1日を通してタイム短縮を図ることができた。
 

金曜日はラスベガスモータースピードウェイ（LVMS）に戻り、ドラッグレースやイベントのショー・アンド・シャインに参加することができた。ドラッグレースは昼からスタートし、数時間に渡って続いた。一方、展示エリアはスープラや関連ブースで賑わっていた。
 

最終日はBoulder CityのVeterans Parkで行われ、全員が集まって最後のカーショー、BBQ、そして表彰式が行われました。
 

今年もスープラ・イン・ベガスは大成功を収め、その興奮と期待は年々高まっている。参加者の増加、新しい世代のスープラの参加も含め、10年以上にわたって成功してきたSIVは、2023年にはさらに大きな大会になることが期待されます。来年も参加したいという方は、Instagramをフォローして、最新情報をゲットしてください。
 

SIVでは4代目のMkIVシャーシが王道でしたが、このMkIIは約10年前に紹介したもので、ひときわ目立っていました。長年にわたってマイナーチェンジされただけで、今でも原型をとどめており、タイムカプセルのようなものです。
 

また、80年代を彷彿とさせるような、よりモダンなパワープラントと肉厚なTOYOタイヤを装着したストリート向けのモデルも登場。
 

スープラだけでなく、JZをスワップしたジャガーなど、いつもサプライズで盛り上がっています。
 

チューブフェンダーやシンプルなエンジンルームを持つS13にも高いこだわりを感じます。
 

Gorilla Garageのエンジンルームは、シングルターボ化によってショックタワーの裏側からフェンダーに排気が送られるなど、ワイルドなセットアップが施されている。
 

フェンダーの仕上げにも注目。
 

BMWのDNAを受け継ぐ現代のスープラと旧型シャシーが混ざり合うことに反発する人もいるだろうが（このオーナーはカスタムプレートで笑いをとっている）、何度投稿してもこれは真のスープラである。また、５代目MkVのオーナーは、アフターマーケットの盛り上がりを受けて、参加人数が着実に増えてきています。