8月21日、第89回ル・マン24時間耐久レースの決勝が幕を開けた。現地時間午後4時（日本時間午後11時）に号砲となったが、スタート前から雨がコースを濡らし、ウェットコンディション下で長い戦いが動き始めた。各車が水煙を大きく上げて走る中、1周13kmを超えるコースだけに場所によってずいぶんとコンディションが異なり、雨脚も異なる状況。スタートフラッグが振られてスタートしたものの、セーフティカー先導のままでフォーメーションラップに突入する。さらに2周追加の「エクストラ･フォーメーションラップ」が宣言されるなど、今大会のスタート直後は天候に左右される形で始まっている。
 

ハイパーカークラスは、総合トップ、ポールポジションスタートの7号車が難なくトップの座をキープし、周回を重ねている。だが僚友の8号車には早々から試練が訪れた。セーフティカーランが終わり、実質的なスタートを迎える中、予選3番手のNo.36 アルピーヌA480・ギブソン（A.ネグラオ／N.ラピエール／M.バキシビエール組）がダンロップシケインで勝負をかけて、7号車を逆転。3番手に落ちた8号車は、なおもNo.708 グリッケンハウス・レーシング（P.デラーニ／F.マイルー／O.プラ組）から追突され、まさかのスピン。大きくポジションダウンを強いられた。この他、不安定な路面に足元を救われスピンする車両も多く、ポジションも都度激しく入れ替わる。だが、依然としてトップ7号車に変わりはなく、また雨が止んでコースコンディションが安定しはじめた1時間後には、8号車が2番手まで挽回を果たした。
 

レースから3時間が過ぎトヨタの2台には少しずつ差がつき始めていたが、8号車はスタートから5時間を前にしてイレギュラーピットインを敢行。右リヤタイヤ交換を行ったことで、さらにトップ7号車との差が開いてしまった。レースはこの直後から再び雨模様へと変化。不安定な路面コンディションが影響し、あちこちでアクシデントを招いた。結果、2度目のセーフティカー導入となったが、レースがリスタートすると、またしても降雨……という繰り返しが続いた。
 

6時間経過後の総合トップ3、および各クラストップは以下のとおり。
 

◎ル･マン24時間レース途中結果（午後10時･6時間経過/総合トップ3および各クラストップ）
 

＜LMP1＞
１．No.7 トヨタGR010ハイブリッド（M.コンウェイ／小林可夢偉／J-M.ロペス組）88周
２．No.8 トヨタGR010ハイブリッド（S.ブエミ／中嶋一貴／B.ハートレー組）+1’27.148
３．No.36 アルピーヌA480・ギブソン（A.ネグラオ／N.ラピエール／M.バキシビエール組）87周
 

＜LMP2＞
No.41 チームWRT（R.クビサ／L.デレトラズ／Y.イェ組）86周
 

＜LMGTE-Pro＞
No.51 AFコルセ（A.ピエール・グイディ／J.カラド／C.レドガー組）82周
 

＜LMGTE-Am＞
No.33 TFスポーツ（B.キーティング／D.ペレイラ／F.フラガ組）81周
 

（TEXT : Motoko SHIMAMURA）