月25日、三重･鈴鹿サーキットにおいて第47回サマーエンデュランス「鈴鹿10時間耐久レース」の予選が実施され、No.28 HubAuto Corsaのフェラーリ488 GT3がポールポジションを手にしている。
 
これまで真夏の1000kmレースとして親しまれてきた鈴鹿での耐久レース。2007年から2017年までの11年間はSUPER GTのシリーズ戦に組み込まれていたが、今年から新たに10時間耐久レースとしてスタートを切った。 レースウィークの木曜日にはサーキットから鈴鹿市内の商業施設までの一般公道を使い、レーシングカーによる”パレードラン”の開催を予定していたが、折しも日本列島に接近中の台風20号の影響から中止になるという不運に。しかし、金曜日の走行からは安定したドライコンディションに恵まれた。
 
土曜日の予選日は早朝から気温がぐんぐんと上昇。忘れかけていた”酷暑”が再来する。前日に行われたフリー走行を経て挑んだ予選は、登録ドライバー3名が各々15分間のタイムアタックを実施。その合算タイム順に上位20台が進出できる「ポールシュートアウト」というラストアタック枠（実際には上位24台が出走）が設けられた。
 
フリー走行時から安定した速さを見せていたのがHubAuto Corsaの2台。うち、28号車にはSUPER GTに参戦中の吉田広樹が助っ人ドライバーとして出走。この28号車が最後のポールシュートアウトで2分01秒740のトップタイムをマークし、「10H」初のポールシッターとなった。一方、今大会にはSUPER GTにレギュラー参戦中の車両も9台、またチームとしては11チームが参戦。加えて、今大会に向けて設立された新チーム等、さまざまな形で出場しているが、その中でトップタイムをマークしたのは、No.21 Audi Team Hitotsuyamaだった。
 
・鈴鹿10時間耐久レース 予選結果（総合Top6）
１．No.28 HubAuto Corsa（フェラーリ488 GT3）2’01.740
２．No.888 Mercedes AMG Team GruppeM Racing（メルセデス AMG GT3）2’02.037
３．No.27 HubAuto Corsa（フェラーリ488 GT3）2’02.080
４．No.75 SunEnergy 1 Racing（メルセデス AMG GT3）2’02.300
５．No.23 KCMG（日産GT-R NISMO GT3 2018 モデル）2’02.415
６．No.911 Manthey-Racing（ポルシェ911 GT3R）2’02.425