まず午後8時過ぎ、8号車に中嶋一貴が、そしてそのおよそ40分後には7号車の小林可夢偉がそれぞれコースイン。午後9時半を前に2台が接近戦を展開し、アルナージュ手前で可夢偉が一貴を逆転することに成功した。その後、8号車はS.ブエミ、7号車はM.コンウェイへと交代したが、日付が変わったあと、8号車に対し、60秒のピットストップペナルティが下される。これは、コース上のスローゾーンでのスピード違反に対するもの。この時点で、8号車はトップ7号車に対しておよそ36秒の遅れをとっていたが、このペナルティによって2台の差はさらに2分以上へと広がってしまった。
 
午前1時半前には、F.アロンソが2度目のステアリングを握り、コースへ。すると7号車のJ.ロペスを大きく上回るハイペースでの走行を披露した。セッションは午前3時を過ぎ、レースもはや折返しへ。8号車は午後4時を過ぎて中嶋一貴が2度目のドライビングを担当している。
 
◎ル･マン24時間レース途中結果（午前3時･12時間経過/総合トップ3および各クラストップ）
１．No.7 トヨタ・ガズー・レーシング（M.コンウェイ　小林可夢偉　J-M.ロペス）196周
２．No.8 トヨタ・ガズー・レーシング（S.ブエミ／中嶋一貴／F.アロンソ）+1’15.236
３．No.3 レベリオン・レーシング（T.ローラン／M.ベッシェ／G.メネゼス）192周
 
LMP2
No.26　Gドライブ・レーシング（R.ルシノフ／A.ピッツィオーラ／J-E.ベルニュ）187周
 
LMGTE Pro
No.92　ポルシェGTチーム（M.クリステンセン／K.エストル／L.バンスール）174周
 
LMGTE Am
No.77　デンプシー-プロトン・レーシング（C.リード／M.キャンベル／J.アンロエア）169周
 
TEXT : MOTOKO SHIMAMURA