新型スカイライン200GT-tの新車情報 スポーツカー知恵袋 - 中古車ならGTNET

 ■スカイラインのターボモデルが復活！！211PS、トルク35.7kgf・m

新型スカイラインはハイブリッドモデルとターボモデルがラインナップされ、ターボモデルER34型のスカイライン以来の復活である。そして、何といってもグレードのネーミングが「200GT-ｔ」。往年のスカイラインファンに心に響く、いかにもスカイラインらしいグレード名である。さて、このターボエンジンはメルセデスからのOEMという形で実現した。最近流行のダウンサイジングターボです。排気量が2000ccながら、ターボの装着により3.5リッタークラスのパワーとトルクを兼ね備えたモデルである。

■ 燃費はJC08モードでリッター13.6km

直噴ターボにより低回転域から力強いトルクと加速性能を実現する新型スカイラインターボのエンジンは、出力と燃費性能のバランスに優れ、低回転域から高速巡航ま で、プレミアムカーにふさわしいパワーみなぎる走りと優れた燃費性能を両立。一昔前のターボモデルとは異なり、燃費を確保した上で出力が発揮されている。実際、このエンジンは実用域での使い勝手を考慮して設計されているエンジンで、低回転でのパワーとトルクの出方が素晴らしく、ゼロ発進からの加速性能はカタログ値以上の加速を味わえる。ただ、高回転まで気持ちよくパワーがついてくるような特性はない。あくまで排気量をダウンサイズして、その低速加速をターボチャージャーにて補っているという仕様である。

■爽快で安定した走りを生み出す電動油圧パワーステアリング

スカイライン200GT-ｔに採用された電動油圧パワーステアリング（車速感応式）は、電子制御によりモーターの回転速度を変え、油圧ポンプを調整して操舵力を変化させる。ドライバーの舵角や舵角速度などから、低速域ではマイルドに、高速域ではよりスムーズでリニアなハンドリングを生み出す。この電動油圧パワーステアリングによって、エンジンの軽快さがよりステアリングを通じて車全体の軽快さにもつながり、スカイラインを運転する楽しさを広げてくれるシステムです。さらにハイブリッド車と同様の新開発リヤサスペンションを採用することで、前型スカイラインに比べて操縦安定性も高めている。また、電動ポンプ化によるエンジン負荷低減は、燃費向上にも貢献。

■新型スカイライン200GT-ｔのスペック及び価格 

 ○200GT‐t Type P（2WD/7M-AT） 　メーカー希望小売価格：4,212,000円

 ○200GT‐t （2WD/7M-AT） 　メーカー希望小売価格：3,834,000円

 ■スカイライン200GT-ｔ　フォトギャラリー