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- プリウスがGT300参戦決定
- ハイブリッドカーの基本システム(2)
- ハイブリッドカーの基本システム(1)
- ハイブリッドカーの動力制御
- プリウスとインサイトの特徴
- プリウス対インサイトスペック比較
- スポーツ走行の課題と可能性
- サーキットインプレ（プリウス）
- サーキットインプレ（インサイト）
- ホンダ CR-Z コンセプト
ホンダ CR-Z ハイブリッドスポーツカー
ホンダ CR-Zの新車情報・最新情報をお届けします。ホンダの最新ハイブリッド技術やそのスポーツ性能に迫ります。
ホンダ CR-Zのコンセプト
ハイブリッドスポーツ ホンダ CR-Zの開発コンセプトに迫る。
開発コンセプト
CR-Zとは、Hondaが提案する次世代のライトウエイトスポーツ。
「コンパクトルネッサンスゼロ」を意味するCR-Zは、コンパクトスポーツカーとしての新たな挑戦を意味している。そのコンセプトは、「先進技術により環境に対する負荷を最大限に抑えたうえで、誰もが運転する楽しさを感じることの出来るハイブリッドライトウェイトスポーツ」を実現すること。
デザインコンセプト
ＦＵＴＵＲＩＳＴＩＣ＆ＤＹＮＡＭＩＣというデザインコンセプトをもとにコンパクトながらも力強い走りと先進的イメージを彷彿させるデザインを採用。鋭いウェッジシェイプでダイナミックに前進する印象を与え、大胆にツイストする面を採用したのが特徴。
- 次世代の走りを予感させるフューチュアリスティック＆ダイナミックデザイン
- 軽快なドライブを演出するオールグラスルーフ＆グラッシーリアパネル
- 瞬間認知・直感操作を追求した、次世代スポーツコクピット
搭載予定ユニット
パワーユニットは、クリーン性能とトルクフルな走りを備えた独創のハイブリッドシステムである「IMA」を搭載予定。「IMA」とは、Integrated Motor Assist Systemの略称で、エンジンのクランク軸にモーターを直結した「シリーズタイプ」を採用。主動力は、燃費性能に優れた2ステージVTEC機構を搭載したエンジンが担当し、おもに発進時や加速時といった燃焼効率の悪い部分をモーターが“アシスト”するというもの。詳しくはハイブリッドカーヘッドラインを参照。
ハイブリッドカーのすべてを解説
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ハイブリッドカーの基本システム（2）
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ハイブリッドカーの動力制御
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スポーツ走行の課題と可能性
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サーキットインプレ（プリウス）
セントラルサーキットをプリウスが疾走。インプレッションはGTドライバーの青木孝行選手が担当！
サーキットインプレ（インサイト）
セントラルサーキットをインサイトが疾走。プリウスを上まわる好タイムをマーク！
ホンダ CR-Z コンセプト
ハイブリッドスポーツ ホンダ CR-Zの開発コンセプトに迫る。
ホンダ CR-Z 最新情報
ホンダCR-Z。最新情報をチェック！
CR-Z 東京モーターショーに展示
CR-Z2009が東京モーターショーに展示され、ほぼ市販される状態で一般公開されました。今回のモーターショーでは、スポーツカーの展示車両は少ない中で、ホンダらしい次世代スポーツカーに注目が集まった。。
ホンダ CR-Z Consept 2009緊急公開
ホンダは、第41回東京モーターショー2009において、スポーツハイブリッドのコン セプトカー「CR-Z CONCEPT 2009」を世界に向けて初公開する。昨年の同モーター ショーにて公開された「CR-Zコンセプト」よりも現実味が帯びたデザインに進化！2010 年2月の発売が決定していることを考慮すると、今回公開されたフォルムは“限りな く量産モデルに近い”といえそうだ。
ハイブリッドシステムは、インサイトと同じ「IMS」を踏襲。エンジン排気量 は1.3Lから1.5Lにスケールアップされ、ハイブリッド車としては世界初となる6速マ ニュアルミッションを搭載する。ボディサイズは、全長4,080mm×全幅1,740mm×全 高1,350mm。その他、詳細なデータは未公開だ。
ホンダ CR-Z 発売時期の前倒し!
需要が想定以上の速さでハイブリッド車へ移行し始めたことに対応して、ホンダはハイブリッド車の投入計画を前倒しするとともに、中・大型車向けのシステムも開発すると発表。小型車「フィット」のハイブリッド車を2010年末までに発売するほか、来年中としていたスポーツカータイプの「CR-Z」の発売時期を2010年２月に前倒しすると発表。すでに投入している低価格の「インサイト」、「シビック」のハイブリッド版と合わせ、10年中に4車種を取りそろえると発表した。
ホンダ CR-Zハイブリッド最強エンジンを搭載！
ホンダの新世代ハイブリッド戦略の第2弾として登場するCR-Z。インサイトから派生するハイブリッドスポーツモデルであることは過去にも記事にされていたが、注目はインサイトのエンジンが1.3Lなのに対して、CR-Zは1.5Lに排気量アップされる予定。ホンダハイブリッド史上最強のパワーとなるであろうCR-Zは、新世代ハイブリッドスポーツの10・15モード燃費は27.5km/L程度になるとも予想されている。そして走りは、かつてのCR-XのSiR的なパフォーマンスとなるという情報もあり、速いだけでも、燃費がいいだけでもないハイブリッドスポーツは大きな可能性を感じさせてくれる。
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