カタカナ、横文字が多い自動車関係のコトバ。 最初は、何?それ、なんて言ってたけれど、気が付くとそのまんま使ってない?ちゃーんと知ってて使ってるのもあれば、そうじゃないものだってあるかも。というわけで、自動車用語、紹介しちゃおう。声に出して読めば、これでキミも自動車用語博士!(になれるかも?!)
あ行編その2
エア抜き：
ブレーキをかける、つまりドライバーがブレーキペダルを踏んだとき、クルマはその力を油圧によって細部に伝えている。ブレーキを使い続けるとだんだんブレーキの効きが悪くなるのは、熱によってブレーキフルード(ブレーキオイル)が次第に劣化しはじめ、中に空気の泡がたまってしまうから。ブレーキ制動力の低下を防ぐため、中のエアを抜く作業をいう。エアロパーツ：
走行中のクルマは空気抵抗を受けているのだが、その抵抗を抑えるための方法のひとつとして、クルマの周りの空気を整えるためのボディパーツをいう。クルマのエクステリア(外装)をドレスアップするにあたり、もっとも効果的なのがエアロパーツ装着でもある。デザインを最優先したものも多い中、C|WESTがプロデュースするエアロパーツは、レーシングフィールドによる実戦投入からのフィードバックをもとにリリースされている。機能性パーツとしての完成度が高いのはいうまでもない。エキマニ：
エキゾースト(エンジン排気)マニホールドの略語。エンジンの各シリンダーから出た排気ガスは、エキゾーストパイプを通ってマフラーへ、そして大気へと排出される。これらすべてを総称し、エキゾーストシステムという。エキマニは、集合管の長さを調整したり、形状を変えることにより、集まる排気ガスをスムーズに流出させる役割を持つ。市販車は大半が鋳鉄製だが、チューニングパーツとして軽量、高性能をうたったステンレス製も数多い。
エンジンオイル：
エンジンルームの中にあるオイルのこと。内部の金属摩擦を減らすために油膜を張る潤滑油であり、燃焼等で発生する熱を吸収、放出する冷却作用を持つ。また、ガソリンが燃焼する際のガス漏れを防ぐ密閉効果もあり、錆を防止する。内部の汚れを洗い落とし分散する洗浄の役目も行うが、オイル自体も劣化し、酸化する。トラブルフリーの元気なエンジンをキープするため、定期的な交換が必要。